V-Twin Sport Club

salut a tous
juste un petit renseignement, dans un post vous parler du changement de demultipliquation qui fausserait les donnees du compteur, comment cela peut avoir rapport avec le pignon et la couronne ?? quelqu un peut il m expliquer merci a+

regarde ta roue avant manque un fil maintenant le cable compteur et sur le pignon sortie de boite ( pourquoi d'ailleur?).
moi j'ai viré 1 dent et j'ai un compteur VTT, la vitesse instantanée est vraiment differente mais y a pas beaucoup de difference sur le compteur journalier, bizarre non?

ca j ai bien compris qu il n y a plus de cable de compteur mais qu elle est le rapport avec le pignon, je sais bien que le contacteur ce trouve a la sortie de boite mais qu il y est une dent de moins je ne vois par bien le rapport ,mieux encore j ai lus un post ou l un d entre vous avait garder le pignon d origine mais rajouter 3 dents a la couronne et sont compteur etait fausser ou est le rapport ???

c'est simple:
le capteur de vitesse compte le nombre de tours du psb(la petite pièce fraisée en croix),si tu raccourcis ta transmission,le pignon devra tourner plus vite pour pour que la moto atteigne la meme vitesse "chrono".

>lolowankers:
moi aussi j'ai un bel éccart de vitesse entre le compteur du tl et le compteur vtt et cet eccart est bien moindre sur l'odomètre..bizarre

...et ce depuis la dent de moins en psb...

william : peut tu me dire pour la couronne voir post au dessus, comment le compteur peut etre fausser ??

ben c'est la meme chose:la couronne plus grande racourcie la transmission!donc plus de tour de psb à vitesse égale=capteur faussé

rien à rajouter de plus si ce n'est que j'ai l'impression que les compteur de VVT ont du mal passer 200 !

fane70 a écrit :william : peut tu me dire pour la couronne voir post au dessus, comment le compteur peut etre fausser ??

Pour afficher la vitesse, le compteur se base sur une référence.

Genre, avec une démultiplication d'origine (17x39 pour le TLR par exemple), on peut dire exactement de combien tourne la roue AR quand le pignon va effectuer un tour complet.
Et donc on peut savoir de combien s'est déplacée la moto.
Et donc on peut mesurer la vitesse, si en plus on tient compte du temps qu'a mis ce pignon pour faire un tour.

Par contre si tu changes la démultiplication (par ex. enlever une dent au PSB ou rajouter des dents à la couronne, ce qui revient au même), tu "raccourcis" la démul, c'est à dire que pour un tout complet de pignon, la roue va moins se déplacer.

Mais ton compteur, lui, n'a aucun moyen de savoir que tu as changé la démultiplication. Donc il calcule à partir du déplacement d'origine, ce qui fausse tout.

C'est pour ça qu'il existe des gadgets comme le SpeedoHealer qui permettent de corriger les informations envoyées au compteur.

Voilà, j'espère que c'est clair.

sml.

leglaude a écrit :rien à rajouter de plus si ce n'est que j'ai l'impression que les compteur de VVT ont du mal passer 200 !

C'est c'que j'disais quand on a monté ses fameux compteurs, depuis peus, j'ai modifié l'emplacement du capteur et de l'aimant pour les mettre au plus loin sur un baton de roue, et a première vue, c'était pareil, mais mon compteur VTT a laché entre temps, alors est ce que c'était pas lui déja qui foirait depuis le début !?

bah moi le mien (BC1200) n'affiche plus passé 199,5 mais il enregistre la vitesse maxi ! 223,5 pour l'instant ! et compteur à 250... à ça fait mal !

Ah ben ça va encore, le miens il endiquait 224.4 alors que j'venais de prendre 290 au compteur du TLS !!

Jac Sélère a écrit :Ah ben ça va encore, le miens il endiquait 224.4 alors que j'venais de prendre 290 au compteur du TLS !!

ton compteur exagèrait plus que le miens! moi à 260 compteur je ne suis qu'a 228,5 au compteur VTT ! ah ça fait mal !

Voir post sur le SpeedHealer dont on fait une commande en ce moment

Neo

Normalement j't'ai envoyé un MP Néo tout a l'heure ! J'suis pas sur en fait qu'il soit partit !