V-Twin Sport Club

ce matin c'est la premiere fois que je bloque ma roue arriere au retrogradage (toute moto confondu)

j'ai été un peu lache avec le levier d'ambrayage la roue arriere c'est bloqué.

ça vous arrive souvent ?

ça doit bouffer du pneu ça non ?

non jamais ! quand je bloque l'arrière c'est au frein c'est tout ! pour "rentrer" les vitesses attend que le moteur soit redescendu dans les tours ça t'évitera ce genre de desagrement !

pour repondre a ta derniere question : OUI ca bouffe du pneu

t'as un cardan sur ta bécane
moi sur mon vieux 1100 ça le faisait tout le temps, c'est du dribling

moi quand je part faire le con avec les potos ca m arrive assez souvent faut dire que je suis un peu bourrin quand je m amuse avec eux

Les seuls fois ou ca m'arrive c lors lors de gros freinage ou je sollicite un peu le frein arrière.En ce qui me concerne je relance tjs mon moteur pendant les phase de rétrogradage(tout dépend de la vitesse biensur)

oui moi aussi je donne un coup d'accelerateur avant de retrograder sur chaque vitesse, ça evite des gros booong dans la boite a chaque retrogradage

et ça fait sport

ouais perso ça m'arrivais meme avec la SV! Deja arrivé une fois avec le aspirobroyeur (gt au dessus de mes pompes sur une toutes petite route a 6000tr faut le faire!) et avec la RSV je dit merci a l'anti dribling ça depend de la conduite en fait je pense lol

ouais moi j'trouve ça assez rigolo à condition de gerer la situation.

Jaz a écrit :ouais perso ça m'arrivais meme avec la SV! Deja arrivé une fois avec le aspirobroyeur (gt au dessus de mes pompes sur une toutes petite route a 6000tr faut le faire!) et avec la RSV je dit merci a l'anti dribling ça depend de la conduite en fait je pense lol

Chapeau .... bloquer la roue avec le aspirobroyeur .... ça doit pas être super facile ...

Perso, je le fasait souvent avec le ST2 au début....

Je me pose une question,
si vous arriver rapidemnt dans un virage et que vous vous rendez compte que vous allez trop vite au dernier moment, si vous relacher les Gaz dans le virage vous ne risquez pas de vous retrouver dans le decor ?, ou il faut debrayer et freiner ? y a t il un truc ?

Merci

ba tu relache les gaz, tu choppe le frein arriere pour te ralentir (pas trop fort sinon gare au blocage et pas le frein avant sinon tu releve la moto et tu tire tout droit), pis tu balance tout en te disant " ca passe, ca passe" ... moi perso ca a presque toujours marché sur mes exces d optimisme comme methode sauf une fois ou je me suis chié dessus et j ai choppé le frein avant et j ai finni dans le talus comme une merde

mykey a écrit :ba tu relache les gaz, tu choppe le frein arriere pour te ralentir (pas trop fort sinon gare au blocage et pas le frein avant sinon tu releve la moto et tu tire tout droit), pis tu balance tout en te disant " ca passe, ca passe" ... moi perso ca a presque toujours marché sur mes exces d optimisme comme methode sauf une fois ou je me suis chié dessus et j ai choppé le frein avant et j ai finni dans le talus comme une merde

Ok , donc juste le faite de relacher l'accelerateur ne te feras pas decrocher l'arriere ? (je n'ai pas encore essayer de TLS d'ou ma question)

ba en tout cas avec mon sv 1000 non,
j avais essayé le tl de mon pote avant d acheter le sv et j avais pas eu le pb mais bon je n attaquais pas donc
franchement je pense pas

ben avec le SV (sur piste) c'est hyper facile de bloquer l'arrière sans toucher au frein. Y en a même qui font des beaux travers roue bloquée juste avec l'embrayage (moi non hein...)