V-Twin Sport Club

Salut, je sais que ce problème est récurrent sur les TL: la fixation de cadre de l'amorto se fissure autour de la vis gauche. Par contre, ce que je sais moins c'est si c grave et si on peut éviter une dépense inutile...?

Faut faire jouer la garantie chez Suzuki pour qu'on te change le cadre ou au moins qu'on de te donne un autre cadre.

Neo

ca marche sur des motos hors garantie ??? deja sur des motos en garantie c est la croix et la baniere alors la j imagine...

c clair... j'ai dja entendu parlé de cette garantie constructeur. Mais pour un TLS de 1999, et 3e main en plus, ya des chances?

ça marche hors garantie, faut juste avoir un bon dossier ( factures d'entretien régulier....)

j'ai pu le faire changer apres 2 mois à se battre.

tres franchement, si t'as envie de rouler, un bitubo, et c'est tres bien...

ou alors bon courage (je sais j'y suis passé...)

par contre ne roule pas comme ça trop longtemps, le comportement est moins precis, et le jour où ca craque en appuis...

piero888 a écrit :c clair... j'ai dja entendu parlé de cette garantie constructeur. Mais pour un TLS de 1999, et 3e main en plus, ya des chances?

c'était mon cas

Quand j'ai eu ce problème sur mon TLS 2000, la moto avait
quasi 4ans pour 9000kms et j'ai commencé les démarches, avec carnet a jour, ça a trainé pendant 6 mois environ, j'allais voir régulièrement le concess Suz etc...pour en venir a la décision de Suz qui était de me fournir un cadre gratis mais pas la main d'oeuvre (données Suz, j'crois dans les 20h...) en me disant qu'ils faisaient un geste commercial vu que la garantie était dépassée blabla.....j'ai contesté, alors ça a trainé un peu.....et puis un jour, la moto avait dans les 14000kms, et dans une courbe un peu prise a bon rythme, l'arrière c'est assouplie un grand coups, me faisant lever le cul sur la moto.......c'était une des deux vis de fixation du rotary qui venait de l'acher d'un coté......plus la patte cassée......j'avais plus que 2 points de fixations sur 4 !!

Alors immobilisation de la moto, re-visite chez l'concess Suz qui pouvait rien faire de plus que ce qu'il avait déja fait, retour chez l'concess où j'avais achetée cette moto, là, il me parle du coups du Bitubo qu'un copain a lui a monté sur son TLS qui a eu le même coups que moi 3 mois avant (il avait vu ça içi !), le gars vient me montrer la bête, et j'ai commandé mon Bitubo !!!


Alors en fait, te casse pas avec les démarches qui n'ont que peus de chances d'aboutir totalement en ta faveure et commande un Bitubo, tu gagnera du temps, tu prendras pas le risque de rouler un moment avec cette patte cassée (comme moi), et de plus, elle peut toujours casser sur un cadre neuf car il n'y a eu aucunes modifs de faites, et si le calage n'est pas bien fait........re-crac, tu y gagneras aussi en comportement !!!
Et ça évite aussi les frais imprévues du démontage complet de la moto, il doit y en avoir !!!!!

Et ça va chercher dans les combien un bitubo comme ça?...

Vois avec Néo pour avoir un tarif chez PS, mais c'est un peus moins de 500EUR.

on l'a eu aux alentours de 460EUR avec le VTSC il me semble, mais en commande groupée

Le miens j'l'avais eu pour 500EUR.

la garantie marche même après ! moi mon cadre a été changer en 15 jours ! tout dépend de ton concessionnaire en fait !

Bin, si il est décidé a se sortir les doigts du cul, ça peut aller vite, c'est sur...