Page 1 sur 2

modif culasse

Publié : 23 nov. 2010 16:04
par polotls
salutations a touts , avant de remontes la nouvelle culasse suite a la casse d'une coupelle de soupape, je voudrai savoir si il est possible de les surfassé et qu'elle sont les perfs ou les risques pour le reste du moteur, :roll:

Re: modif culasse

Publié : 23 nov. 2010 18:17
par Eudes
Tu peux resurfacer mais pas de trop.

Tu augmenteras la compression. :)
C'est une des solutions a bas coup pour augmenter la puissance/couple moteur.

Re: modif culasse

Publié : 23 nov. 2010 19:38
par matbes
Juste pour ma culture personnelle, surfacer une seule culasse sur les deux peut il creer un desequilibre entre les deux cylindres mauvais pour le moteur?

Re: modif culasse

Publié : 23 nov. 2010 19:39
par Eudes
Ben taux de compression différent donc oui, pas top en terme de performance.

Mais bon après c'est comme l'usure des segments, tu n'as pas forcément la meme usure sur l'ensemble des cylindres.

Pour faire propre, il faudrai faire les 2. ;)

Re: modif culasse

Publié : 23 nov. 2010 20:44
par goeland_
en général, un resurfacage c'est 5/10 de mm en moins donc entre 0,5 et 1 point de rapport volumétrique (à la grosse)
Le faire sur un seul cylindre, ca devient :
1- unréglable
2 - vibrations
3 - température différente entre culasses
--> il vaut mieux refaire le squish de la culasse/piston

Re: modif culasse

Publié : 23 nov. 2010 21:14
par polotls
je conte bien le faire sur les deux cylindres pouquoi vous parler d'un seul :shock:

Re: modif culasse

Publié : 23 nov. 2010 22:16
par bezedache
goeland_ a écrit :en général, un resurfacage c'est 5/10 de mm en moins donc entre 0,5 et 1 point de rapport volumétrique (à la grosse)
Le faire sur un seul cylindre, ca devient :
1- unréglable
2 - vibrations
3 - température différente entre culasses
--> il vaut mieux refaire le squish de la culasse/piston
c'est quoi le squish ?

Re: modif culasse

Publié : 23 nov. 2010 23:12
par Dragon
bezedache a écrit :
c'est quoi le squish ?
L'écart qu'il subsiste au Point Mort Haut entre le piston et la culasse :wink:

Re: modif culasse

Publié : 24 nov. 2010 07:52
par goeland_
non

:mrgreen:

Re: modif culasse

Publié : 24 nov. 2010 09:41
par MaGaX
Dragon a écrit : L'écart qu'il subsiste au Point Mort Haut entre le piston et la culasse :wink:
Ca s'est plutôt l'épaisseur du squish.
Le squish sert à rediriger la veine gazeuze vers la bougie pour améliorer la combustion donc le rendement thermique.

J'ai bon Goeland ?! :mrgreen:

Re: modif culasse

Publié : 24 nov. 2010 10:53
par Krusty
Moi je croyais que le squish était un sport qui se jouait avec une raquette... :mrgreen:
Oki, je :arrow:
:blackeye:

Re: modif culasse

Publié : 24 nov. 2010 10:56
par b1200
:mrgreen:

Re: modif culasse

Publié : 24 nov. 2010 17:24
par Jean
Le Ski....prononcé avec un fort accent Portugais! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

OK OK :arrow: :arrow: :arrow:

Re: modif culasse

Publié : 24 nov. 2010 17:57
par Krusty
Jean a écrit :Le Ski....prononcé avec un fort accent Portugais! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

OK OK :arrow: :arrow: :arrow:
:lol: :lol: :lol:
Bon allez, on arrête là le pourrissage avant de se faire corriger par Goeland_ et Eudes... :blackeye: :mrgreen:
Reprenez votre post, nous sommes loin, très très loin... :wink:

Re: modif culasse

Publié : 25 nov. 2010 13:52
par bezedache
Krusty a écrit :Moi je croyais que le squish était un sport qui se jouait avec une raquette... :mrgreen:
Oki, je :arrow:
:blackeye:
tu fais erreur ça se joue avec une riquette !

merci les vrais mécanos pour vos réponses... je savais même pas que c'était améliorable déjà que je savais pas que ça portait un nom !! :lol: