V-Twin Sport Club

Voila mon soucis , apres un entretien generale du TLR ce week end, dimanche soir apres avoir tout remonté je la rentre comme d'habitude, je la démarre pas de soucis tout fonctionne , je passe la premiere la rentre, lui fait un bisous et lui souhaite bonne nuit...
Ce matin je vais remettre la housse de reservoir et decide de la demarrer, mais la j'ai l'info "CHE" (je suppose pour check) qui s'affiche au compteur et bien sur rien ne se passe...
Avez vous deja rencontrer ce cas et si quelqu'un sait d'ou ça peut venir je suis preneur car la je suis un peu perdu
A noter que j'ai controlé les fusibles...au moins ça...
Aidez moi !!!!!! c'est po cool

coupe contact sur "off"...

est ce que tu entends la pompe et son relais quand tu mets le contact ?

tu l'as nétoyé à l'eau hier c ça ?

unpetit coup de souflette dans les comodos ça peut aider

"Check" c'est pour les sécurités, alors fait une inspection générale !

goeland_ a écrit :coupe contact sur "off"...

est ce que tu entends la pompe et son relais quand tu mets le contact ?

C'est bon j'ai trouvé , je suis vraiment un ane !!!!
Merci Goeland , tain faut vraiment pas etre doué , remarque je me ferais pas avoir une deuxieme fois ! Apres avoir demonté tout le flanc gauche pour controler le contact bequille , la bulle pour avoir controlé la connection compteur , j'ai jeté un oeil au gros bouton rouge a droite
Y'a des jours ou il faut pas trop chercher à comprendre, remarque j'etais mort de rire en me rendant compte de ma connerie

cyril sniper a écrit : C'est bon j'ai trouvé , je suis vraiment un ane !!!!
Merci Goeland , tain faut vraiment pas etre doué , remarque je me ferais pas avoir une deuxieme fois ! Apres avoir demonté tout le flanc gauche pour controler le contact bequille , la bulle pour avoir controlé la connection compteur , j'ai jeté un oeil au gros bouton rouge a droite
Y'a des jours ou il faut pas trop chercher à comprendre, remarque j'etais mort de rire en me rendant compte de ma connerie

mdr !!

ce genre de problème doit etre trop simple pour toi!!


ben là c'est quand meme pire que moi avec mon contact de ventilo...

, se s'acré bouton rouge, je crois que l'on c'est tous fait avoir un jour ou l'autre, moi perso je m'en était rendu compte quelque minute apres mais pas avec le tlr avec une autre de mes motos que j'ai eu

moi j'ai mis plus d'une demi heure sur une 125 quand j'étais jeune

quand je me suis rendu compte que c'était ça, je vous assure que je ne l'ai pas crié sur les toits

Sur ma 250CB il y a 25 ans environ, j'ai démonté tout l'allumage (vis platinées, avance centrifuge, condo, bougies) pendant deux heure sur le bord de la rocade, avant de m'apercevoir que le coupe-contact (hé oui, il y en avait déjà un !) était sur OFF ! ! !

merde ! y'a 25 ans j'étais comme les poissons : panné

ah ben ca me rassure !

Je pensais etre le seul a avoir demonté la moitié de ma meule dans un parking un jour de pluie a la recherche du fil pourri qui faisait masse et...
bon la suite vous la connaissez

A contrario, quelqu'un s'en est-il déjà servi du bouton rouge ??

tain pareil, sur mon 750 gsxf, mais bon j'avais une bonne excuse, il avait
2 mois et moi 4 de permis... j'ai limite commencé à le desosser en me
disant que ct de la merde, pis quand g vu ça...

Sinon pour weshwesh, je m'en sert regulièrement quand je rentre tard
pour couper le moteur afin de ne pas reveiller le quartier, tout en laissant
les phares allumés afin de pouvoir arriver jusqu'au garage

pis je m'en suis servi aussi en urgence quand 'jai récupéré mon tl apres
changement du cadre et que la tringlerie des gaz s'est coincée à 2/3 des
gaz et qu'un virage non compatible avec la vitesse
arrivait...

pfff fô avoir le reflexe de s'en servir !! un câble d'accèl bloqué ça m'est aussi arrivé dans une bretelle de rocade, ben j'ai juste debrayé... le temps que je tilte qu'il fallait que je coupe le circuit, mon moteur était mort enfin, un mono 4T 125cm3 honda ça n'est jamais vraiment cassé, il suffit de revisser le culbuteur et ça repart