V-Twin Sport Club

Et voilà depuis cette semaine embrayage qui patine à 7000 tours gaz en grand.... et çà raccraoche d'un coup.

Alors huile Elf synthese (qui le faisait pas avant) et embrayage de bientot 60 000 km....

Alors quoi en penser ?

Tu viens de la faire ta vidange ou ca te l a fait d'un coup?

angedemon21 a écrit :Et voilà depuis cette semaine embrayage qui patine à 7000 tours gaz en grand.... et çà raccraoche d'un coup.

Alors huile Elf synthese (qui le faisait pas avant) et embrayage de bientot 60 000 km....

Alors quoi en penser ?

sur le tlr c'est une commande hydrolique ? donc pas de réglage ?
combien de temps que tu as fait ta vidande combien de kilomètre ?
avant de passer chez le mécano pour remplacer ton embrayage
tu peut toujours refaire une vidande 10w40 (hiver) et 10/15w50 (été) en semi synthèse
et si ton problème persiste du coup c'est peut etre ton embrayage

euh sisi moi j'ai un réglage sur mon embrayage!

Alex_tlr a écrit :euh sisi moi j'ai un réglage sur mon embrayage!

bizare je croyais que le tlr c'etait un reglage hydrolique
donc si toi tu as un reglage magique
verifie ta garde si elle n'est pas trop tendue mais j'en doute
sinon elle patinerais meme en 1er

a 60000 kms, l'embrayage est probable

pour les possesseurs de S à cable : c'est un cable donc le réglage ne permet que de compenser l'usure (par la garde)

Pour les R en hydro : la molette permet le réglage de la position du levier (meme principe que le levier de frein) mais ne regle pas la garde

ça m'est arrivé sur mon S aux alentours de 56000 kms... donc j'imagine qu'à 60 ça n'a rien d'anormal !

bezedache a écrit :ça m'est arrivé sur mon S aux alentours de 56000 kms... donc j'imagine qu'à 60 ça n'a rien d'anormal !

moi vers les 30.000 km, mais moi je roule fort !

si tu roulais fort tu aurais un R... moi aussi en S je me trainais !

Bon je vais retester cette semaine mais sinon je vais faire l'embrayage....

J'ai regarder sur silverperformance : EBC SRK068 KIT COMPLET EMBRAYAGE STREET RACER KEVLAR pour 154 roros faut juste un joint de carter et une bonne cle dynamometrique et puis suivre le tuto.

Qui la fait ? Pas trop galere ? une autre marque pour l'embrayage ?

oui... Suzuki, ca marche et c'est fiable

+1 pour le suzuki d'origine.....j'ai déja eu quelques "galères" avec de l'adaptable alors pour la différence de prix hésites pas à rester sur de l'origine

+1 pour l'origine qui va tres bien

Apres le passage chez Suz çà fait : 270 euros pour les disques et les ressorts et le joint et encore 70 euros de main d'oeuvre.....

Ca vous parait chère ?

change d'huile avant les 100% synthèse sur des disques anciens pas top

j'ai aussi eu des problèmes de patinage avec le raptor après un changement d'huile castrol tecno lub de mon C....l

j'ai remis de la minérale carouf