V-Twin Sport Club

voila hier j'ai rabaissé le sv de ma femme avec des biellettes plus longue 165 mm il me semble contre 145 mm d'origine.
donc j'ai aussi remonté les tubes de fourches de facon a garder un bon equilibre entre l'avant et l'arriere.
par contre j'ai gagné 25 mm et je me dmande si se n'est pas un trop
ya t'il une marge a respecter

en tt cas j'ai fais un essai sur route et je trouve que la tenue de route est tres bien........... enfin pour un sv

quelqu'un pour repondre a ma question

lol lol lol lol

si ça frotte pas c est bon non?

si tu as réellemnt perdu 25 mm, ca va frotter vite et la bequille doit être trop longue ?

gaffe aussi que les roues ne touchent pas quelque chose quand elles sont en butée

effectivement la bequille est devenue un poil trop longue.

justement ma crainte c que sa frote et que la fourche arrive en butée en cas de gros freinage ou route defoncée.
apres si je reduit a 10 voir 15 mm j'ai peur que l'avant se retrouve trop haut par rapport a l'arriere et que le comportement de la moto ne soit pas sain

alors si quelqu'un a deja eu a rabaisser une moto ou a des conaissance ds se domaine je suis preneur de tout vos conseil

gros freinage et Tokico, meuh non!
sinon t essayes en sanglant l avant de ta moto, tu met la fourche en compression maxi et tu verras bien...
où tu met plus d huile et t auras moins de debattement...
Meilleure solution, tu la vend et tu lui achetes un Raptor 650, c est bas de selle d origine
http://www.leboncoin.fr/motos/177135692.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

il n'y a pas de methode universelle...

tu peux descendre un TLR ou un TLS de 10 mm sur l'avant, apres le pneu commence a faire des mamours au radia

sur une autre machine, la valeur sera différente. Mais 25 mm sur un SV avec une géométrie proche, ca me parait beaucoup

tu n'as pas mesuré la course inutilisée qui restait sur la fourche sous le té inf ?

moi sur mon SV j'avait fais ca http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... gsxr+carbu" onclick="window.open(this.href);return false; + huile indice 15 dans la fourche

et je ne l'ai pas reconnu

cobrakiller a écrit :gros freinage et Tokico, meuh non!
sinon t essayes en sanglant l avant de ta moto, tu met la fourche en compression maxi et tu verras bien...
où tu met plus d huile et t auras moins de debattement...
Meilleure solution, tu la vend et tu lui achetes un Raptor 650, c est bas de selle d origine
http://www.leboncoin.fr/motos/177135692.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

ben le sv est plutot bas de selle, mais sa ne suffit pas car madame ne fais que 1,60m lollol
apres le sv est justte acheté dc on ne va pas le vendre tout de suite

sinon pour revenir au tube de fourche je pense que je vais essayer de reduire a 10 ou15 mm et faire des essais pour voir la tenue de route. car la 25 mm j'ai peur que sa touche quelque part ou que sa vienne en buttée etant donné que la fourche des sv pompe deja pas mal d'origine, plus changement d'huile pour une plus visqueuse.

en tout cas merci pour les infos

mettre de l'huile plus visqueuse , c'est pas une bonne solution pour quelqu'un qui a un petit gabarit
c'est même la meilleure facon de rendre la moto très physique à conduire et désagréable

ha merci pour l'info. donc il est preferable de laisser l'huile d'origine?

goeland_ a écrit :mettre de l'huile plus visqueuse , c'est pas une bonne solution pour quelqu'un qui a un petit gabarit
c'est même la meilleure facon de rendre la moto très physique à conduire et désagréable

a oui au fait je fais 2m et 100kg

l'indice 10 fait vraiment pompe a velo, la 15 n'est pas de trop meme pour un pti gabarit, sur le sv t'as un pti reglage sur la precontrainte des ressort non?