V-Twin Sport Club

salut a tous j ai essaye mon bitubo fraichement monte sur mon tls a carole aujourd hui, resultat 2 secondes de moins au tour et de belles virgules et un gros hight side maitrise avant de me jeter dans la parabolique(grosse montee d adrenaline que du bonheur )je sais que j ai un dragon gts , mais j ai moins d adherence depuis le bitubo,2 crans en detente,6 en compression.qui sait comment retrouver de l adherence sur mon pneu arriere,merci d avance

Le Bitubo bascule l'assiete de la moto sur l'avant (remonte l'AR)

Donc je dirais de freiner la détente pour ton probleme...

Salut,

c'est sans doute trop tard pour savoir, mais le Bitubo ne t'a-t-il pas relevé l'arrière de la moto ? (C'est le cas sur les TLR). Si oui, cela peut venir en partie de là.

Fofo sera sans doute le mieux placé pour te répondre, mais sinon j'aurais tendance à conseiller d'ouvrir un peu la compression, pour laisser la moto se tasser à l'accel'.

En ce qui me concerne, sur TLR, je suis fermé à fond en détente (et encore, ça rebondit pas mal), et à 10/12 en compression (pas mal fermé donc), et ça me va très bien. Mais je ne fais absolument pas de circuit, uniquement des petites (voire très petites) routes.

sml.

Brothe, ça c'est les joies du réglage de suspatte !!

Le miens, il est réglé a 2 en détente, 9 en compréssion et la précharge est durcie.

J'dis pas que c'est "LE" bon réglage, mais je sent trés bien l'arrière en tous cas......j'en ais l'impréssion toujours !!


Mais j'aime bien modifier un réglage, pour tenter de sentir la différence !

les" joies" ,la moto ma desarçonne,j ai sere fort le guidon,m y le pied gauche a terre pour stabilise, tout en glisse puis j ai tout ballance a droite dans la parabolique pour me pas finir dans le bac a gravier,merci dame chance elle m a bien aide sur se coup la je vais metre la detente sur 3,et trouver un pneu plus tendre,a 1.15 le dragon gts y suit plus,j attent l avi des cadors de la suspate monsieur a vos clavier

Ah ouai quand même !! S'en ai fallu de peus alors !!

T'as pris un coups de raquette en fait là ?!

Elle s'est tassé puis s'est vite détendue non ?

Va voir là... http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php?t=1390

je sais pas le pneu a perdu son adherence patine,reacroche et hop catapulte merci pour le lien

T'as du prendre le coup d'raquette !

Penche toi bien sur le dossier de Said, je viens de le relire totalement, c'est trés intérressant !

ton ressort mon jacquot,il y a combien de filtage entre la bague de precontrainte du ressort et le debut du filtage,moi je trouve que d origine il y a beaucoup,la moto doit vraiment avoir le cul trop haut

Actuellement, j'ai 16/17mm....j'le trouvais bien souple d'origine !

ma bague j ai l impression qu elle tourne dans le vide j arrive pas a detendre le ressort et donc a baisser le cul du tl.tu as essaye jacquot...

Si tu veus baisser le cul, il faut durcir la précharge du ressort !

Jac Sélère a écrit :Si tu veus baisser le cul, il faut durcir la précharge du ressort !

Heu.... exactement l'inverse plutôt non ? Faire disparaître les filets, et donc diminuer la précharge.

sml.

oui j ai essaye mais la bague tourne dans le vide le nombre de filet ne varie pas