V-Twin Sport Club

Bonjour,

tout d'abord désolé pour le titre je n'ai pas pu trouver plus explicite...

Bon je vais remplacer le rotary par un EMC et je me pose la question du levage de la moto. Je vais la soulever au cric rouleur et bloquer la roue avant mais je compte ensuite la poser sur deux chandelles.

J'ai vu dans la section multimedia que Sam utilise une barre en métal passée dans l'axe de bras oscillant; avez vous une idée du diametre d'une telle barre et les caractéristiques (longueur, acier...) que je dois vérifier pour une pas coucher la moto ?

Merci,

yts

Vu le diametre, j'imagine mal une barre tenir toute la becane..

La methode testée et approuvée :

-Le cric sous la marmite du collecteur avec une planche pour pas l'abimer.
-Les chandelles sous les longerons du cadre.

ca tient niquel !

Merci.

Mais d'ailleurs je me demande puisque je ne change que le rotary, le ressort doit continuer à tenir la moto et elle ne va pas s'affaisser sous son poids ?

yts

en effet ca peut le faire..

Mais reste a voir si tu peux monter l'EMC avec le ressort comprimé a fond.

De toute facon, c'est la maniere la plus simple de lever la becane..sauf si t'as une bequille d'atelier bien sur !

j'ai un autre truc pour toi yts:
j'ai un jeu de cales de bois(des tasseau d'env 8 cm de section) et une planche de bois d'1 cm.je place ma moto coté droit pres de l'établi,je me faufile et je pousse la moto sur sa béquille pour la lever,je glisse avec le pied mes cales posées sur la planche sous le moteur au niveau de la vidange,surtout pas sur le collecteur ,et hop,la moto reste en l'air,je passe de l'autre coté et je place une calle sous la béquille(tjs dépliée,hein )et la moto reste bien droite,je cale un morceau épais de mousse entre la moto et l'établi.
ainsije léve l'av ou l'arrière sans soucis,ça tiens super bien,j'ai fait comme ça pour:
vidanger la fourche,changer les roues,changer l'amorto, changer le kit chaine.

etant donné que ton emc n'a pas de ressort, tu peux lui donner la longueur que tu veux.

tu n'as pas besoin de cale ou de cric.

ton ressort d'origine tient le tout.

Merci à tous pour vos conseils, je pense que je vais m'en sortir.

Dans le cas contraire je posterais dans "Achat/Vente", "Cherche flanc droit, levier de frein..."

A+

yts

Une barre de fer qui traverse l'axe du bras oscillant et deux chandelles ca marche très bien!!!

' suis un peu à la bourre on dirait !
Je confirme qu'une barre de diamètre 16mm passée à travers l'axe de bras oscillant et posée sur 2 chandelles (tel que visible sur la photo 4/11) tient parfaitement la moto en l'air. C'est stable, costaud, bref nickel.

Merci, grace a tes infos, j'ai pu trouver une chute de barre de 15mm de diamètre qui m'a couté un café pour la découpe

yts