V-Twin Sport Club

Voila l'historique exact depuis ce week end:

SAMEDI
- Déplaçage de la moto à la mano, et je la fait tomber (argh, j'm'en veux encore)
- Remplacement du régulateur mort par un F012A
- Montage effectué correctement et 14V constatés au ralenti
- je fais un tour de paté avec la moto et tout va bien

LUNDI
- Démarrage de la moto (impec)
- roulage 20 bornes dont 15 d'A15 rapide (sans pb)
- Arrivée au taf, je la gare et je coupe
- Le soir, je met le contact et la.... RIEN !!! L'alarme fait bien bip bip donc la batterie est pas naze.

Est ce que ca peut etre le capteur de chute qui se déclenche a retardement ? Il est ou ce p*** de capteur ?
Qu'est ce qu'il faut que je vérifie d'autre ?

Il est sur la fixation du reservoir quand tu demonte la selle conducteur

Est que tu entends la pompe a essence?

Non, absolument que dalle : quand je tourne la clé il ne se passe rien du tout:
rien au tableau de bord, rien aux clignos, rien nulle part: pas de jus du tout

Regarde au niveau du faisceau à gauche de la tête de fourche (quand tu es dessus).

J'ai eu le soucis sur ma TLR : un mauvais contact et quand je touchais la prise jaune, la pompe à essence se remettait en route.

Sinon, quand tu dis rien, c'est quoi ? Pas de démarreur ? Pas de pompe à essence ? Ca cliquette ?

C'est pas ton alarme qui fout la merde? C'est source a ennuis ca en general...

le fusible principale de 30A placé sur le relais de démarreur à coté de la batterie sous un cache translucide

il y un rechange à coté

ou un faux contact dans ton neiman ou son faisceau

Non c'est pas l'alarme car c'est une alarme toute simple juste branchée sur cligno et sur la batterie.

Je pars donc au taf avec ma trousse a outils et je vais regarder les connecteurs tête de fourche, au niveau du neiman et au niveau du fusible 30A, je vous tiens au courant.

J'ai déjà eu le problème... c'est ton relais de démarreur situé du coté gauche de la moto, à droite de la batterie. Il faut le changer (faux contact) => 40€ d'occase et c'est bon.

Comme te disent les autres, vérifie quand même tes connecteurs à gauche de la tête de fourche.

Bon courage !

Yep, c'est bien le relai de démarreur !
J'ai bougé le connecteur et j'ai entendu le bruit magique BZZZZZZZZ !!! YES !

En fait j'ai pas refait passer le fil qui part du connecteur par le porte-fil, du coup il tirait un peu sur le côté ce qui faisait faux contact !

Merci a tous, et content que ce ne soit que ca

C'est cool !

Content pour toi que ce ne soit que ça et que tu puisses re-rouler .

En fait c'est pas complétement fini !!
J'ai vérifié le connecteur du relai et il est un peu cramé a l'intérieur (plastique fondu)
J'ai toujours des faux contacts et quand ça arrive, faut que je bouge le connecteur pour avoir un contact... D'ailleurs parfois ca me met "F1" en code d'erreur, et ca me le fait en roulant aussi de temps en temps (donc pour ceusse qui ont eu ce problème de F1 intempestif en roulant, ca doit venir de la).

Je pense que je vais essayer de changer le connecteur qui doit être vieillot...

D'ailleurs qq'1 sait si on peut juste acheter le connecteur femelle, et ou le trouver ?

C'est bon j'ai identifié le problème :
Un fil venant du faisceau > Connecteur femelle qui commençait a se barrer du connecteur. Du coup ca faisait une connexion foireuse avec étincelles et fonte du connecteur...
Comme le câble est dans une position recourbée, ca travaille et les fils finissent par se barrer !

Problème donc bien corrigé et depuis:
- Plus de mauvaise surprise au démarrage
- Plus de F1

A+ !