V-Twin Sport Club

donc voila un ptit topic pour montré l'écolution de mon TL .

donc le jour de l'achat j'ai rouler un week end comme sa et direct apres, passage en street . 1ere phase terminé elle roule lol ensuite,il y a pas mal de piéces qui sont arrivé d'un coup,donc pour faire vite et simple:
-étrier 6 piston
-durite avia
-MC de gex en 19
-compteur koso
-disques motomaster
-filtre K&N
-commande reculé LSL
-amorto de direction LSL
-levier de frein et embreiyage taillé masse
-et surtout cul de gex le bestio avant la peinture et maintenent comme je roule, .

elle n'est pas fini et le sera jamais .
la je vais attaqué une ligne inox et apres on vera le prochain craquage ... surment les pistons haute compression

rah pas beau le rouge avec le bleu et blanc :p :p

jolie moto de bourrin à la ducat' ou pittbull!
tu es d'ou exactement?j'ai roulé un peu la pluvieuse semaine derniere,mais on doit connaitre les meme routes

furieux-breton a écrit :et maintenent comme je roule,

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.

et ça va c'est gérable ? je veux dire c'est pas trop dur de mette de l'angle avec la béquille d'atelier ! ?

moi j adore

a si j aurais mis un petit liseret de jantes histoire de donner une petite touche d agressiviter !

c est toi qui a fait la piece pour l amorto de direction ?

Le cul de gsxr lui va super bien ! ( sa ne pas été trop la merde a installé ? )

remi69 a écrit :moi j adore

a si j aurais mis un petit liseret de jantes histoire de donner une petite touche d agressiviter !

c est toi qui a fait la piece pour l amorto de direction ?

Le cul de gsxr lui va super bien ! ( sa ne pas été trop la merde a installé ? )

Beau boulot

+1 pour la pièce qui tient l'amorto de direction au cadre
Ca vient d'ou ?

Magnifique, j'adhère à fond!!!

donc pour répondre à tous le monde
je suis de guingamp et je rouleun peut partous, mais surtout vers st brieuc.

roulé avec la béquille de stand c'est une abitude,faut juste forcé un peut plus pour prendre de l'angle .

l'amorto je les acheter comme sa, tous fournis avec

et la boucle sa la fait tranquille, une journée .

si ya d'autre question

+1 pour le Simpson...

( superbe moto, mais le GB avant fait un peu trop mastoc)

c'est une 916, en miette dans le fond?

c'est quoi ton guidon ,il semble plat mais assez cintré?
ça passe bien avec le reservoir quand tu braques?
ça m'interresserait pour trouver une position intermediaire entre relevé et bracelets.

williamTLS a écrit :c'est quoi ton guidon ,il semble plat mais assez cintré?
ça passe bien avec le reservoir quand tu braques?
ça m'interresserait pour trouver une position intermediaire entre relevé et bracelets.

Dragbar

williamTLS a écrit :c'est quoi ton guidon ,il semble plat mais assez cintré?
ça passe bien avec le reservoir quand tu braques?
ça m'interresserait pour trouver une position intermediaire entre relevé et bracelets.

drag bar le plus large j'ai pris,
pour la ducat' c'est pas une épave c'est juste quelle passe en poly pour faire de la piste

moi j'aime moyen .... mais je reconnais le bon travail
et tes pots ils tiennent comment ? car la ligne elle va pas aimer les vibrations !!!

sa tien tres bien comme sa rien ne bouge ,TLS is magic