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Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 14:13
par otmontfort
Bonjour,comme évoqué dans le titre je peux me procurer un train de Dunlop D 211 GP racer a un prix sympa.Ces pneus sont la monte obligée en promo 1000 par contre j'ai un doute avec la chaine du TLR elle passe déja pas loin en 190,qui a déja essayé ou aurait une info ?
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 15:18
par b1200
Perso je suis (était en 180) et je ne vois pas l'interet du 200 a part avoir un truc encore un peu plus dur a mettre sur l'angle
Vas tu au bout de ton pneu avant avec le 190 a l'arrière ? Si non alors le 200 t'ira encore moins
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 15:35
par otmontfort
Oui pas de souci en 190 le bord est atteint sans la moindre difficulté je passerai une photo a l'occasion.
La monte utilisée actuellement est un 120/70 profil V av et du 190 /55 ar,ce qui permet de basculer la moto sur l'avant de plus les Tés sont descendus.
Sur piste l'avantage d'un 200 est sa plus grande surface de déformation sur l'angle (1.2 a l'arriére plus de surface).
Donc pour un bi que vous connaissez ca devrait permettre de r'ouvrir plus fort plus tot avec moins de précaution.
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 18:38
par motardsapien
otmontfort a écrit :Oui pas de souci en 190 le bord est atteint sans la moindre difficulté je passerai une photo a l'occasion.
La monte utilisée actuellement est un 120/70 profil V av et du 190 /55 ar,ce qui permet de basculer la moto sur l'avant de plus les Tés sont descendus.
Sur piste l'avantage d'un 200 est sa plus grande surface de déformation sur l'angle (1.2 a l'arriére plus de surface).
Donc pour un bi que vous connaissez ca devrait permettre de r'ouvrir plus fort plus tot avec moins de précaution.
ouai FOFO roule avec un 200 AR sur son RSVR et ça va bien ma fois !! il a fait 1.49.2 tantôt au Mans 
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 19:09
par bezedache
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 19:11
par bezedache
tu crois que les pneus font vraiment 200mm de large, des fois, c'est pas tout à fait vrai.
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 19:59
par yltt
Oh les gars ça se monte ou pas a votre avis???
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 20:05
par motardsapien
yltt a écrit :Oh les gars ça se monte ou pas a votre avis???
moi je pense que oui car y a encore un peu de place avec la chaine ! et c'est surtout qu'il aura l'apparence plus haut
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 20:13
par goeland_
Je te déconseille : les Dunlop en 190 font déjà quasi 200 de large, donc en 200, ca va vraiment faire large
Si tu veux te faire plaisir : Pirelli SC en 190 ou encore mieux Bridgestone slick en 190 gomme médium
mais beaucoup le plus efficace : un vrai amortisseur derrière et une fourche en forme
Pour rendre eficace un R, la liste est longue mais il y a 2 ou 3 incontournables a mon avis
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 22:00
par yltt
En faite les pneus en 200 c'est pas pour faire croire qu'on a des chevaux ou une plus grosse que les autres juste qu'on peu avoir un bon deal dessus et savoir par la même occasion si oui ou non ça se monte
Voilà tous
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 22:08
par otmontfort
b1200 a écrit :Perso je suis (était en 180) et je ne vois pas l'interet du 200 a part avoir un truc encore un peu plus dur a mettre sur l'angle
Vas tu au bout de ton pneu avant avec le 190 a l'arrière ? Si non alors le 200 t'ira encore moins
Le "190" michelin power one ci dessous
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ImageShack.us
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Le 200 monte est semble visuellement moins imposant que le power one en 190 ...
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 22:10
par yltt
Je crois que c'est le pneu avant qu'il veut en photo
Re: Du 200/55/17
Publié : 05 juil. 2011 23:56
par b1200
ouais
Re: Du 200/55/17
Publié : 06 juil. 2011 07:59
par goeland_
yltt a écrit :En faite les pneus en 200 c'est pas pour faire croire qu'on a des chevaux ou une plus grosse que les autres juste qu'on peu avoir un bon deal dessus et savoir par la même occasion si oui ou non ça se monte
Voilà tous
Ben si tu veux faire des bons deal, vaut mieux rouler en CB.....
Sérieusement, un 190 est largement suffisant et surtout sera mieux adapter au TL qu'un pneu fait pour passer 200 ch ou plus ...
Et puis, il faut aussi aimer les "basse pression" : les premiers tours, c'est folklorique... et sans couvertures chauffantes vaut mieux oublier
Après si tu veux rouler avec une enclume pire que l'origine avec les pbs inhérents à du pur pneu racing mais ... pas cher, libre à toi
