V-Twin Sport Club

motardsapien a écrit :ouai cool ! dommage image sombre ! sinon les autres ils se trainent la bîte grave ou quoi !! LOL
éssai de coupé les gaz plus tard en bout des stands ! par contre t'as de bon freins ? 1.58 avec un TLR stock c'est bien et ça tire les bras surtout !

yltt a écrit :


Peu être qu'il faut une plus grosse paire de co....... pour après la ligne droite des stand....

il parait que c'est super impressionnant en bout de ligne ! j'imagine

yltt a écrit :Sinon pour les freins uniquement des plaquettes AP racing CRR, une bonne purge et une vidange des fluides avec si durite avia a l'avant



Et sinon le 200 à l'arrière et les D211 "basses pressions" vont très bien!

Ça n'alourdit pas la machine (enfin j'ai rien senti..) mieux que les power one....


La preuve j ai encore gagner une seconde!!!

tu peux encore gagné mais en poids ! donc peut être en seconde ! viré tout ce qui sert pas ! j'ai mon pote qui pourras te donné des conseil pour allégé le TLR ! déja met des jantes de GEX 1000 et fourche si tu peux !certains mettent un bras oscillant de TLS ! et j'en passe !

yltt a écrit :Je pense qu'elle va rester comme cela car si on doit remettre des sous pour équiper le TL il faudra je pense plutôt le vendre rajouter au bout et avoir un lame plus efficace que le TLR

ouai c'est pas faux !!