V-Twin Sport Club

salut à tous

je viens vers vous avant de foutre le feu à mon tlr

depuis quelques temps j ai des soucis d éclairage dessus enfin plus exactement de fusible qui saute (le bleu de 15A qui commande les feux et le compteur)

bref j ai testé toutes mes connectiques de phares (toutes celles situées vers le compteur, boite à fusibles, prises d air) , le jus passe correctement
maintenant dès que j allume le contact et démarre avec tout allumé (feu + veilleuse) ok
mais dès que j accélère (à peine 3000tr/min) ça saute!!!!

d où cela pourrait il venir?

je dois tomber les flancs et vérifier autre chose?
le redresseur joue t il sur l éclairage?

merci d avance

Le regulateur joue sur la tension generale de ta moto a mon avis il est mort. Verifie les tension machine au ralenti et a 3000 tr tu verras.

qu est ce que tu appelles tension machine?
au niveau de la batterie tu veux dire? (je l ai changé hier)

pour le test du redresseur/régulateur où placer le multimètre sur la prise?
pour le test à 5000tr/min avec feux allumés ça va être dur vu que ça saute dès que je les allume

pour le test du redresseur, dans la partie elec du manuel technique, il y a le tableau de mesures exactes qui est indiquées


apres le plus simple pour faire un contre test, tu branche un regul que tu sais qui fonctionne et tu regarde ce que ca donne, apres ca peut aussi être ton alternateur qu ideconne

penses aussi a "tenter" de faire ce test la :

bon ça y est trouvé

je remballe essence et allumettes

j ai testé le redresseur , il est ok... puis je me suis penché à fond sur mon faisceau (démontage complet de la bête et 3H de recherche fil par fil )
en fait j avais le faisceau sous le réservoir qui "touchait" un peu le cylindre arrière: 2 fils dans la natte dénudés et qui faisaient court circuit en touchant le moteur (seulement quand j accélérais à cause des vibrations!!!!)

enfin j espère que c est bien ça

j irai rouler un peu demain pour confirmer

merci matbes et burnout pour le temps consacré pour m aider

bif45 a écrit :bon ça y est trouvé

je remballe essence et allumettes

j ai testé le redresseur , il est ok... puis je me suis penché à fond sur mon faisceau (démontage complet de la bête et 3H de recherche fil par fil )
en fait j avais le faisceau sous le réservoir qui "touchait" un peu le cylindre arrière: 2 fils dans la natte dénudés et qui faisaient court circuit en touchant le moteur (seulement quand j accélérais à cause des vibrations!!!!)

enfin j espère que c est bien ça

j irai rouler un peu demain pour confirmer

merci matbes et burnout pour le temps consacré pour m aider

Essence????Allumettes?????!!!!!!

Moi je pourrai meme pas attendre demain !!

matbes a écrit :Moi je pourrai meme pas attendre demain !!

ben le truc apres c'est que si c'est pas ca, tu risques de mal dormir aussi :p

[/quote]

Essence????Allumettes?????!!!!!! [/quote]


il y a encore quelques heures j étais presque à bout donc comme dit au début de mon premier message j envisageai une issue rapide à ma recherche de panne


bon après oui je vais attendre demain car ce matin lever pour partir en virée dans la morvan et puis fin prêt à partir (full cuir, petit sac à dos, casque mis,garage fermé...) et... encore ce p**** de fusible qui saute !!!!
je traîne quand même le problème depuis le gp de france!!!!!!!! mais à chaque que je pensais trouver ... le fusible resautait , du coup je roulais sans phares mais failli me faire allumer par les bleus 2 fois ( ouh le vilain jeu de mots ) donc il fallait vraiment résoudre le pb

j y étais depuis ce matin 10h donc plein le c**!!!

mais je pense que c est bon cette fois ci

Burnout a écrit : ben le truc apres c'est que si c'est pas ca, tu risques de mal dormir aussi :p

Ba quand c comme ca justement je dors pas !