V-Twin Sport Club

Salut a tous,

j'ai bientot fini le remontage de mon tlr mais il me reste deux connecteurs orphelins et je n'arrive pas a retrouver leur place.

Voici des photos de ces deux connecteurs.

Merci de vos reponses.

le plus petit des deux ressemble a celui qui est relié à la pompe à essence il me semble

bah non j'ai regarde et c'est un 4 cables pour la pompe a essence

Celui du haut irait bien sur la BAA ya une sonde de ce coté.

La fiche grise va sur le capteur de température d'air d'admission sur la boite à air.

L'autre il me semble que c'est sur la partie qu'on retire (je connais pas le nom, mais qui est vissée à gauche de la boite à air, du côté pompe à essence, quand on passe la boite à air en mode grand ouvert (sans les clapets)

Salut a tous,

pour la prise grise, elle ne va pas sur la baa car j'ai déjà une prise comme celle ci mais verte...et j'ai pas trouve d'autres connecteurs sur la boite a air...

sinon pour l'autre prise, je ne sais pas mais ma boite a été modifiée pour être en full donc si ca se trouve elle ne sert a rien

pour ma BAA ouverte, j'ai pas enleve de prises, jsute au niveau des petits tuyau

regarde les broches sur le manuel avec les couleurs de fil que tu indique, tu devrais trouver a quoi ca va et docn trouver apres son emplacement

ou t'attends qu'un oiseau passe, et t'aura la reponse

bah j'ai deja regarde sur mon schema electrique, je sais que la prise noire correspond a la soupape a solenoide a commande par depression mais l'autre je ne sais pas...

Je viens de regarder le tuto sur les baa de tlr et ils enlevent un dispositif...

Pour le premier et si ce n'est pas celui de la sonde de température d'air sur la BAA (vert), c'est celui qui va sur la sonde de température d'eau sur le calorstat entre les cylindres (gris)

l'autre... j'hésite entre celui de l'electrovanne qui commande les clapets de la BAA. Selon comment la modif est faite, y en a qui garde cette électrovanne, d'autre qui la vire et donc connecteur libre

Sinon voir du coté du contacteur de frein arrière

Donne les couleurs des fils si c'est pas ca

merci de vos reponses.

bon j'ai un connecteur vert sur la baa et rien d'autre donc je branche la prise vert sur le connecteur vert de la baa ca ca roule.

par contre la grise je vais voir ou il y aurait un connecteur de calorstat mais il me semble que c'est le detecteur de pression d'air d'admission...

les couleurs des fils sont indiques au dessus des photos...

newyork1997 a écrit :merci de vos reponses.

bon j'ai un connecteur vert sur la baa et rien d'autre donc je branche la prise vert sur le connecteur vert de la baa ca ca roule.

par contre la grise je vais voir ou il y aurait un connecteur de calorstat mais il me semble que c'est le detecteur de pression d'air d'admission...

je crois que ta prise non elucidée va au dessus /vers le vase d'expansion, la mienne court au dessus du vase d'expansion et uen prise vient du paquet a cote du connecteur de position des vitesse, l'autre cote de la prise vient de l'avant vers radia inferieur je crois grosso modo

j'ai un baa d'origine, je vais deja regarde pour les connecteurs...

Je vais regarder pour vos propositions.

Merci de vos reponses.

re a tous,

bon j'ai ete voir mon ancien moteur et miracle le capteur de refroidissement qui est entre les deux cylindres etant present et par sur mon nouveau donc deja la prise grise est a nouveau branchee par contre la prise noire, qu'est ce que c'est ???

et si tu te mets en mode diag et que tu mets le contact, tu n'as pas un code panne qui va apparaitre pour te mettre sur la route de ce a quoi ca sert ?