V-Twin Sport Club

bon voila
j'ai récupérer un tls 1000 avec moteur dans le sac pas d'huile et je suppose wheeling a gogo du précèdent propriétaire donc j'ai acheté un moteur correct remis le tout dans le cadre tt rebrancher et la bah rien le démarreur ne part pas
juste le clac du relais mais c'est tout .
peut etre la batterie?

t'entends la pompe a essence se mettre en route quand tu mets le contact(ca ne fait pas juste clac mais plutot un bzzzzzzzzz qui dure 10 sec en gros) ?
t'as pas de voyant FI qui s'allume au niveau du compte tours ?

shunte ton relais de démarreur...t'as essayé?

benben a écrit :shunte ton relais de démarreur...t'as essayé?

nan j'ai pas essayé par contre ca peux venir de la batterie?
car je suis pas trop sur de cette derniere
et a mon avis sur ce gros bourrin ca demande bcp de patate ...

Ben regarde ton voltage déjà mais si ca fait pas tourner du tout et que ca claque tu prends une clé de 21 ou par la tu fais courcircuiter les deux bornesdu relai ca tourne c que c le relais cole ou qui est hs ...

Probable la batterie

est ce que la pompe a essence fonctionne ?

après voir le relais (et le fusible de 30A dessus.... )

+1
elle est certainement rester un moment sans etre brancher, un ptit coup de chargeur ?
pour info mini sur la batterie 12.5 v une heure apres la charge

si la pompe à essence ne fonctionne pas le démarreur tourne...(de mémoire)
le mieux tu met des cables au moins t'es sur que t'as le jus, si ça claque sans tourner...relais...(ou fusible au pire) mais sans tourner d'un moment le relais de démarreur défois...ben il aime pas

bye

goeland_ a écrit :Probable la batterie

est ce que la pompe a essence fonctionne ?

après voir le relais (et le fusible de 30A dessus.... )

le relais a l'air ok et le fusible aussi
il a bien l'impulsion juste le clak clak mais c tout et j'ai pas rebrancher la pompe a essence
en fait je voulais juste voir si le demarreur fonctionnait

beca 1000 tls a écrit :
le relais a l'air ok et le fusible aussi
il a bien l'impulsion juste le clak clak mais c tout et j'ai pas rebrancher la pompe a essence
en fait je voulais juste voir si le demarreur fonctionnait

dans ce cas demonte ton demarreur et branche le sur le 12V direct, tu sera fixé

fous des cables et si ça tourne pas un coup de clé sur les deux grosses bornes de ton relais...basta
cherche pas midi à 14.00 dans un premier temps!!

benben a écrit :fous des cables et si ça tourne pas un coup de clé sur les deux grosses bornes de ton relais...basta
cherche pas midi à 14.00 dans un premier temps!!

Tout a fait d'accord, tu ne risque rien à schunter les bornes de puissance du relai (attention tout de méme qu'il n'y ai pas de vitesse enclenchée, sinon la moto va certainement se retrouver par terre )

raeg a écrit :(attention tout de méme qu'il n'y ai pas de vitesse enclenchée, sinon la moto va certainement se retrouver par terre )

ça sent le véçu

bon bah ca y est g du demarreur
ah les faisceau suzuki que du bonheur..
je vais bien gratter les cosses et y coller de la bombe a contact
elle devrais pas tarder a peter je croise les doigts..

je comprends pas compteur changé et je n'ai toujours pas l'affichage digital
ni les clignotant
une idée?