V-Twin Sport Club

Salut à tous,

j'ai peut être un petit problème de jante sur mon Gex et je vais sans doute chercher une bonne âme qui pourrait me prêter une roue complète pour tester ça...les bonnes âmes, y'en a plein sur ce forum bref, est-ce que les roues de vos enclumes se montent SANS AUCUNE MODIF' sur les Gex 750 de 2000 à 2003.

J'ai ressorti les vieux sujets, y'a des spécialistes de la question qui trainent dans le coin mais les questions ne portaient pas sur mon cas précis alors...

merciiii

Allez, un p'tit up avec en prime la même question en incluant les Hayabasusa....

Ben dit germ@ine a écrit :Salut à tous,

j'ai peut être un petit problème de jante sur mon Gex et je vais sans doute chercher une bonne âme qui pourrait me prêter une roue complète pour tester ça...les bonnes âmes, y'en a plein sur ce forum bref, est-ce que les roues de vos enclumes se montent SANS AUCUNE MODIF' sur les Gex 750 de 2000 à 2003.

J'ai ressorti les vieux sujets, y'a des spécialistes de la question qui trainent dans le coin mais les questions ne portaient pas sur mon cas précis alors...

merciiii

sans aucune modif je ne sais pas mais l'inverse est faisable alors ... y a pas de raison !

Les jantes de TL sont plus larges que celles de gex, on met des entretoises de 2 et 3 mm de part et d'autre quand on monte des jantes de gex dans les Tés d'origine.
Avec une fourche de gex, on décale les disques.
Je t'invite à rechercher une jante Av du même modèle que le tien voir jusqu'au k5

Oki, merci pour ces réponses...z'avez pas l'info pour les jantes d'Hayab'? (y'a un bon plan sur leboncoin)

réfléchi,tu auras 3 et 2 mm de trop,donc soit tu décales le "recepteur" d'axe de 3mm et l'axe dépassera de 2mm,ou inversement.La limite sera la longueur d'engagement du filet
cet éccart se répercute legerement au niveau des disques,mais ça peut se rattraper avec la sortie des pistons.
quand on fait propre en TL,on décalle soit les etriers,soit les disques,pour avoir des pistons qui sortent symetriquement.

solution: un jante de gex du bon coin,l'hayab à les meme cotes!

salut, j ai une fourche k4 avec roue et té sup et inf, je monte ma roue de tls sans modif
juste l axe qui depasse de 3 mm de chaque cotés (je change les disques quand meme )
k4 compatible

alex_4ieme_tls a écrit :salut, j ai une fourche k4 avec roue et té sup et inf, je monte ma roue de tls sans modif
juste l axe qui depasse de 3 mm de chaque cotés (je change les disques quand meme )
k4 compatible

si les jantes de TL sont plus larges, l'axe de ton montage fourche gex/jante TL ne devrait pas dépasser mais être trop court plutôt, non? (enfin, si c'est un axe de gex...si c'est un axe de TL, il devrait dépasser normalement?)

williamTLS a écrit : solution: un jante de gex du bon coin,l'hayab à les meme cotes!

L'hayab a les mêmes côtes que les gex de ces années? (2000/2004)?
c'est sûr de sûr? je croyais que l'arrière des TL et Hayabusa c'était du 6 pouces et que les Gex c'était du 5.5!

Après recherches approfondies, les jantes de SV 1000 K7 seraient les mêmes...

c'est ce que disent les références en tout cas...(et c'est du 5.5 contrairement aux TL et buses)

les jantes d'ahayab ont les meme cotes que celles du TL!
pourquoi mesurer l'arrière pour savoir si la roue avant passe dans la fourche,
c'est idem pour les jantes de sv1000 bien sur

williamTLS a écrit :pourquoi mesurer l'arrière pour savoir si la roue avant passe dans la fourche,

spa comme ça qu'y faut faire???

williamTLS a écrit :les jantes d'ahayab ont les meme cotes que celles du TL!
c'est idem pour les jantes de sv1000 bien sur

bah de ce que j'ai lu, c'est 6 pouces pour TL et 5.5 pour SV:

http://www.powersportsplus.com/parts/de ... 1-019.html" onclick="window.open(this.href);return false; (avec 5.5 écrit en pitit pitit)

sur la jante k4 vs tls c est au niveau des roulements qu il y a une difference
roulements plus larges ou cavités des roulements ecartés entretoise plus longue etc???
ca ne gene pas le montage, les disques (hormis le diametre ) ont le meme ecartement plus ou moins 1mm, disques k4 5mm et tls 4.5mm, pour la tls avec une cale de 3mm j ecarte la douille du bras gauche et les disques sont centré dans les etriers.
avec tés K4 et l axe K4
a+lex