V-Twin Sport Club

Hello,

Sur mon TLS la température de fonctionnement est montée à 107 ° et le ventilo ne s'est pas déclenché.
Je croyais me souvenir qu'il tournait à partir de 105°.
Je voudrais donc controler mon ventilo, donc :

dites moi si je me trompe :
Si je déconnecte la fiche qui relie le ventilo à la sonde thermique placée sur le radiateur, et que je shunte les fils de la fiche (contact mis), le ventilo doit tourner normalement ?
Si oui : le ventilo est OK
Si non : il peut y avoir problème sur la sonde thermique.
Est ce que je peux la controler en la mettant dans l'eau chaude et en mesurant directement aux bornes avec un métrix si le circuit electrique se ferme et s'ouvre bien ?
Merci de vos réponses.

il y a eu un shéma de montage,dans le site, d'un contacteur en paralèle depuis les deux fils en bas à droite du radiateur(vu de la selle!)en clair tu peux faire comme quelques prudents ici(dont moi)et déclencher le radiateur quand tu veux,c'est bien utile quand on se retrouve coincé en ville par ces temps ci...

Tiens faudrait que je retrouve ce montage pour le faire sur la mienne

pour le ventilo, c'est ca : tu le branches directement en 12 V et il doit tourner

pour le contacteur, il faut utiliser un bain d'huile, car il se ferme à 105°C environ et se rouvre à 100°C au refroidissement

si c'est ton capteur de température tu dois avoir environ :
2.45 kOhm à 20°C
0.142 kOhm à 110°C

Ca arrive aussi pour moi qu'il ne se déclenche que vers 106/107°c, j'pense pas que ce soit alarmant !

Idem quand j'ai changé pompe à eau vidange totale de tout le circuit remise en service et essai mise en reoute du ventilo autour de 106/107° a priori c'est normal.

voilà,pour ceux qui ne font pas confiance à leur sonde!!perso quand je vois que je suis bien coincé entre les voitures/feux...je le démarre à 90°,je suis très(trop?)prudent!!

j'ai eu le même probléme que toi, le connecteur sur la sonde était oxydé

pour ma part je suis monté une fois à 117° et le ventilo ne s'est pas déclenché. Je ne me suis pas posé de question et ai opté pour le petit interrupteur facile à monter et très efficace.
Sur route pas de pb et dès que les voitures s'entassent je déclenche.

Z'êtes pénibles avec votre connecteur oxydé .....demain j'le passe au néttoyant contacts !

Même problème mais sur aprilia falco....