V-Twin Sport Club

Bonjour à tous,

Comme vous le savez peut être déjà, je me suis acheté un deuxième étron.

Alors, il s'agit d'un Modèle 97 pur souche, que j'ai acheté pas cher pour bricoler.

Il a 47mkm, et un entretien approximatif, donc je dépoile tout.

Du coup, j'ai repéré un joint de pompe à essence en fin de vie (un peu plus, et la fin de vie c'était pour moi d'ailleurs) et je souhaite bien évidemment le changer...

La où ça coince, c'est où le trouver. Sur pièces suz, c'est mort... A PAS!

Du coup, j'ai trouvé deux trucs sur Bay bay, et je ne sais pas lequel des deux est à prendre ou à proscrire:

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=t ... m270.l1313" onclick="window.open(this.href);return false;

Des infos?
Parce que là je sèche!

Merci d'avance pour vos réponses.

prq il savent pas l'avoir chez suzuki c'est 1 vieux joint en 2 partie ,mais tu peux le remplacer part celui en 1 seul parti

J'ai pas demandé au magasin Suz, mais sur Pièces suz .com ils n'ont pas.

Donc, Boule, si je te suis, n'importe lequel des deux peu faire l'affaire, non, parce que il y a une différence de prix quand même...

le 1er est l'ancien systeme et le seconde est le nv si ont peut dire ,perso je prend le 2eme celui avec le joint integrer,si tu as 1 merde avec le moins chere tu auras rien gagner

Dommage que tu sois si loin, j'en ai un de coté qui fuyais pas, je te l'aurais donné. Un de tlr.

@ Boule: Ok merci pour la réponse.

@ JoeBar69: c'est gentil. Tant pis.

Je vais donc acheter le deuxième.
Bonne nuit à tous.

c'est con que je lise le post' trop tard


je viens de monter a toulouse et je crois que j'ai un joint de pompe de tlr ( faut que je vérifie !)

C'est gentil Manu, mais je viens de le recevoir.

J'ai vidangé le réservoir ce soir (séance inhalation ), je dégaze et j'attend le filtre.

Merci quand même!

Bon retour en Ariège!

pour degazer plus vite, utilises une allumette

Burnout a écrit :pour degazer plus vite, utilises une allumette

Tu me diras, j'avais besoin d'aller chez le coiffeur, ça fera d'une pierre deux coups...

pour degazer tu démarres ta bagnole essence et tu met un flexible du pot au réservoir

Bon, du coup j'ai démonté le réservoir aujourd'hui et j'ai pu constaté qu'il restait encore bien un demi litre dedans...

V'la le sport que c'est pour le mettre a sec. J'ai fini par virer la pompe à essence et à secouer le réservoir au dessus de mon entonnoir, mais il y en reste encore un peu au fond...

Du coup, j'ai lâché l'affaire, je laisse le fond, ça ne dérangera en rien les opérations à venir.

benben a écrit :pour degazer tu démarres ta bagnole essence et tu met un flexible du pot au réservoir

Malin! J'avais pensé au sèche cheveu et tuyau d'aspirateur (pour éloigner l'électrique des vapeurs...)

tu sais que meme plein, tu pouvais changer ton joint de pompe en mettant le reservoir a l'envers ?
il est etanche hein .. (enfin normalement :p )

Burnout a écrit :tu sais que meme plein, tu pouvais changer ton joint de pompe en mettant le reservoir a l'envers ?
il est etanche hein .. (enfin normalement :p )

c'est clair, mais il n'était plus étanche, et ca fait un mois que ca pue l'essence dans le garage.

Alors, je voulais vidanger et dégazer pour assainir les lieux.

Mais du coup, c'est raté...

le spécialiste du degazage de réservoir est revenu sur le forum sinon