V-Twin Sport Club

Je cherche un maitre cylindre radial pour mon TLS, j'ai trouvé ça est ce que quelqu'un pourrai me dire si c' est de la bonne came ou pas?
http://www.krax-moto.com/17548-maitre-c ... -19mm.html

littlegazman49 a écrit :Je cherche un maitre cylindre radial pour mon TLS, j'ai trouvé ça est ce que quelqu'un pourrai me dire si c' est de la bonne came ou pas?
http://www.krax-moto.com/17548-maitre-c ... -19mm.html

Franchement je connais pas,mais un bon mc radial neuf c'est dans les 400 roro
Ta aussi de la pièces d'occase venant de brèle d'origine pour presque plus chère que celui là...Donc j'y crois pas trop!
Ca t'aide?

connais pas, sinon t'as ça, et au moins tu sais ce que t'as

http://shop.brestunt.com/maitre-cylindr ... 1.z.fr.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Merçi ça m'éclaire un peu vu que tous ce que j'avais vu était plus dans les 200/300 roros... je crois plus au père nöel mais bon, jpréfèrai demander au cas ou.

littlegazman49 a écrit :Merçi ça m'éclaire un peu vu que tous ce que j'avais vu était plus dans les 200/300 roros... je crois plus au père nöel mais bon, jpréfèrai demander au cas ou.

Petit conseil pour le tl,que ta surement déjà lu sur le fofo...
Tu prend un nissin radial y en à à 120/180 euro sur le bon coin en bon état, durit avia et étrier six piston d'hayabusa/TLR, facilement trouvable aussi sur le coin coin (car monter sur plusieurs modèle suzuki et kawa) et t'aura un bon freinage suffisament puissant et progressif pour la route et le gras/mouillé,le tout pour pas trop chère.

viewtopic.php?f=10&t=18468" onclick="window.open(this.href);return false;

xbadass a écrit :
Petit conseil pour le tl,que ta surement déjà lu sur le fofo...
Tu prend un nissin radial y en à à 120/180 euro sur le bon coin en bon état, durit avia et étrier six piston d'hayabusa/TLR, facilement trouvable aussi sur le coin coin (car monter sur plusieurs modèle suzuki et kawa) et t'aura un bon freinage suffisament puissant et progressif pour la route et le gras/mouillé,le tout pour pas trop chère.

Je pense que je ferai un montage MC PR19 + durites avia + étriers d'origines(recondisionnés) + peut etre mes disques (qu'il faut que je vérifie).
Pour les étriers 6 pistons on me les a déconseillé cout de refection + chère, usure irrégulière des plaquettes, voilage de certains disque.

Quelqu'un de tres serieux et c'est du neuf :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est le deuxieme que je lui achete et no problem !

Pour ton freinage je te conseille Mc Pr19 + durites avia + etriers d'origine avec des plaquettes type Brembo ou Carbon lorraine !
J'ai cette configuration sur mon Srad et Tl1000s et sa freine grave !

Surtout pas de 6 pistons, c'est de la daube a part les Beringer !
Trois paire d'etriers 6 pistons de je refourgue pour des 4 pistons de bandit ou de 600 gsxr !

Maniac a écrit :Quelqu'un de tres serieux et c'est du neuf :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est le deuxieme que je lui achete et no problem !

Pour ton freinage je te conseille Mc Pr19 + durites avia + etriers d'origine avec des plaquettes type Brembo ou Carbon lorraine !
J'ai cette configuration sur mon Srad et Tl1000s et sa freine grave !

Surtout pas de 6 pistons, c'est de la daube a part les Beringer !
Trois paire d'etriers 6 pistons de je refourgue pour des 4 pistons de bandit ou de 600 gsxr !

Pas eu de soucis particulier avec les six piston(ni avec les 4 d'ailleurs),en quoi c'est de la daub?

Pour ma part ça ne freine pas du tout, meme avec un PR19 !
J'ai changé les joints (plus de 110 eur) aucun resultat !
Mon levier touchait presque ma poigniée d'accelareteur !
Etriers de ZX7R, les memes et c'etait le meme constat !
Tres decevant !
Pour moi les 6 pistons Tokico c'est terminé !
D'ailleur, je pense que je ne suis pas le seul a me plaindre de ces etriers !

Maniac a écrit :Pour ma part ça ne freine pas du tout, meme avec un PR19 !
J'ai changé les joints (plus de 110 eur) aucun resultat !
Mon levier touchait presque ma poigniée d'accelareteur !
Etriers de ZX7R, les memes et c'etait le meme constat !
Tres decevant !
Pour moi les 6 pistons Tokico c'est terminé !
D'ailleur, je pense que je ne suis pas le seul a me plaindre de ces etriers !

Ce que tu d'écris est un problème récurent du mc nissin pr 19 pas des six pistons,pour ma part...(il lui faut une purge nickel à ce mc et y aller doucement).

Les TLRiste,vous avez des soucis avec vos six pistons???

Enfin m'en fou j'ai du brembo maintenant

oui avec des etriers de R c'est 1 vrai merde ,part contre les 6 pistons de buse (serie or) et les etriers de S vont tres tres bien ,apres 1 systeme d'origine avec juste des durit avia et des ebc hh freine tres bien ,tu as tellemetn de couple moteur que tu as pas besoin de frein

Boule a écrit :oui avec des etriers de R c'est 1 vrai merde ,part contre les 6 pistons de buse (serie or) et les etriers de S vont tres tres bien ,apres 1 systeme d'origine avec juste des durit avia et des ebc hh freine tres bien ,tu as tellemetn de couple moteur que tu as pas besoin de frein

Merçi pour vos conseilles et avis. C'est vrai que le frein moteur est terrible sur le TL , je vais donc rester en etriers d'origine avec durites avia et un MC PR19 si mes finances sont ok.

avec de l'etrier d'origine,je dirais plutot un MC radial de 17mm chez nissin.19 ça commence à faire gros et donc dur/peu puissant.j'ai eu un PR19/20,et bof.un 19/18 serait mieux surement.là j'ai un 16mm 2 doigts,et c'est terrible (plaquettes kawa)

Bon mes durites avia et mon nissin PR19 sont commandés mais par contre sur le site de suzuki pièces détachées la fenêtre du kit de réfection des étriers ne s'ouvre pas . Est ce que parmis vous il y en un qui a une bonne adresse pour le kit de réfection. Et pour le liquide de frein on m'a conseillé soit du DOT5.1 ou le MOTUL RBF 660... est ce qu'il ya une grande différence d'efficacité?