V-Twin Sport Club

Salut a tous,

voila après l'embrayage voici que ma fourche avant et mon amorto arrière sont très dur.

J'ai fait reconditonné mon bitubo et refait mon huile de fourche mais qd je prends un dos d’âne ou un trou, je me défonce les poignets et le dos voire le c....

Sauriez vous les réglages a faire sur mon amorto bitubo et sur ma fourche qui est une gex 1000 2001 ?? Je précise, je fais 1,77m et 88kg...

Merci de vos réponses.

Cordialement

je suis a peu près de ton gabarit!!!mais le reglage tu pourras pas faire grand choses je pense!!vu la position de conduite sinon moi j'ai apris à etre plus souple sur bracelets faut voir

Salut,

oui je sais mais je trouve la fourche tres dure, il n'y a pas un moyen de l'assouplir un peu ???

je crois que j'ai trois reglages sur ma fourche de gex k1...

essayes deja de mettre la fourche au reglage d'origine
alors aux reglages du TL ou du gex k1, la je sais pas trop

le pb c'est que je ne sais pas quel est les reglages d'origine sur la fouche du 1000 k1...

Si qqun a l'info je suis preneur.

merci d'avance

Arf, je n'avais pas vu ce post.

Le problème de la fourche de K1, c'est que l'hydraulique est meilleur que celle du TLR, par contre le Gex doit peser 20-330 kg de moins, donc les ressorts sont trop souples.

Pour trouver le "bon" réglage c'est galère, car vu le mix il n'y a aucune référence.

Commence par régler la précontrainte, en ouvrant franchement l'hydraulique, puis ressers celle-ci progressivement, autant que nécessaire. Mais en partant de "très ouvert" plutôt que de "très fermé", et en ayant bien à l'esprit que ce n'est pas du tout linéaire...

Bon courage.

ok cool donc j'ai recupere le manuel d'atelier du gex 1000 k1 pour la fourche.

Je vais tout remettre d'origine. Pour la precontrainte je suis a 2 alors que le reglage standard est a 4...