V-Twin Sport Club

J'aurais voulu vos avis concernant une annonce sur le bon coin dans la quel le gars vend un compteur de TLR avec un faisceau d'adaptation pour TLS et apparament tout fonctionne dessus. Pourtant Le compte tours du R est en 5V alors que le S en 12V...Est que quelqu'un sais si une modif serait possible ou le gars me baratine ? Merçi

Le gars te "baratine".... Je l'ai eu au tel et le compte-tours ne fonctionne pas.... Un vendeur deux acheteurs potentiels et deux sons de cloches différents.....

El rider31 a écrit :Le gars te "baratine".... Je l'ai eu au tel et le compte-tours ne fonctionne pas.... Un vendeur deux acheteurs potentiels et deux sons de cloches différents.....

Mouais je m'en doutais un peu . Sinon les photos que je t'avais envouyé pour la ligne relevée + les cales pieds ça ta servis ?

C'est en court de réflexion mec, nickel!!!

littlegazman49 a écrit :
Mouais je m'en doutais un peu . Sinon les photos que je t'avais envouyé pour la ligne relevée + les cales pieds ça ta servis ?

on peut savoir quitte à faire un post

J'ai une solution qui pourrait peut être t'intéresser :

Je vends le compteur de TLR + le faisceau électrique + la rampe de corps d'injecteurs à un prix dérisoire !

L'intérêt : 1. Avoir un petit compteur de TLR, bien sûr !
2. Augmenter la puissance du moteur avec 2 injecteurs par cylindre au lieu d'un !

A voir !

Xav'

kovacsinou a écrit : on peut savoir quitte à faire un post

Je vais rouvrir un nouveau post pour que tu vois ce que ça donne. (ce sont des echappements relevés tout en gardant des cale pieds)

Xav ProTwin a écrit :J'ai une solution qui pourrait peut être t'intéresser :

Je vends le compteur de TLR + le faisceau électrique + la rampe de corps d'injecteurs à un prix dérisoire !

L'intérêt : 1. Avoir un petit compteur de TLR, bien sûr !
2. Augmenter la puissance du moteur avec 2 injecteurs par cylindre au lieu d'un !

A voir !

Xav'

Faut voir ça peut être intéressant, par contre le compte tours ne fonctionnera pas même avec les injecteurs du R ?