V-Twin Sport Club

Bonjour à tous,

alors voilà, je viens vous voir car j'ai un petit soucis avec le TLR. Le problème est que la course de ma poignée de frein est longue, telle que le levier touche la poignée de gaz. Pour régler ce problème, j'ai démonté mes étrier, nettoyé les pistons ainsi que les joints. J'ai mis des durites aviation Goodridge, un maitre cylindre Brembo PR19 RCS et du liquide Motul RBF 600. Les plaquettes sont encore bonnes (4mm de matière) et les disques sont comme neuf.

Avec le tout monté, c'est sûr, ca va mieux, mais c'est pas encore ça ! quand je freine à fond, la poignée arrive à 2-3cm de la poignée de gaz avec le réglage du levier au plus loin.

Quelqu'un pourrait m'aider ?

Merci d'avance pour votre aide

deja repondu de l'autre coté

Oui, j'ai vu. Merci Mais à part changer les étriers, quelqu'un aurait-il une autre solution ?

ba comme tu as mis du matos récent en maitre cylindre et durit, soit c'est mal monté et il peut y avoir une micro prise d'air soit c'est bien monté et donc ce sont tes foutus étriers...

je penche pour la 2eme solution comme boule !

Niveau de la purge, j'en ai refais 2 et chaque fois après avoir rouler un peu avec la moto, et vraiment plus d'air. Je pense fortement que ce soit aussi les étriers

Tu as purgé au maître cylindre aussi??

jeje306 a écrit :Tu as purgé au maître cylindre aussi??

J'ai commencé par le maitre cylindre, ensuite l'étrier le plus éloigné et ensuite le deuxième et une fois les 2 étriers fais, j'ai refais le maitre cylindre. Et là, plus d'air nul part

Par contre, j'ai testé la vieille astuce d'ouvrir le bocal et maintenir la poignée de frein à fond pendant une nuit, et j'avoue que j'ai gagné un petit cm de course. Comme quoi, il y a toujours bien une petite bulle qui se cache ! Mais je l'ai eue !!

On m'a dit plusieur fois que ce n'etait pas bon !! mais moi je purge tjrs le MC directement au niveau du banjo.