CR TT 2012

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Re: CR TT 2012

Message par Krusty » 17 juil. 2012 22:16

Je suis un poil débordé en ce moment... :blackeye: :oops:
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Re: CR TT 2012

Message par leglaude » 17 juil. 2012 23:00

éh ... le TT est fini on a plus besoin d'excuse là ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: CR TT 2012

Message par Baloo » 18 juil. 2012 12:33

leglaude a écrit : celle ou t'as fais chier ton monde entre tes ronflements et ton huile ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Je ne me rappelle pas m'avoir entendu ronfler :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Je récupère normalement ma moto ce soir avec un cylindre/piston arrière neuf et tous les séguements de changé :notworthy: :D :D :D
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Re: CR TT 2012

Message par leglaude » 18 juil. 2012 13:13

Baloo a écrit :Je ne me rappelle pas m'avoir entendu ronfler :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Je récupère normalement ma moto ce soir avec un cylindre/piston arrière neuf et tous les séguements de changé :notworthy: :D :D :D
sinon y a des BMW abordables :twisted: :twisted: :twisted:
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Corinne tite route
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Re: CR TT 2012

Message par Corinne tite route » 18 juil. 2012 13:34

leglaude a écrit :sinon y a des BMW abordables :twisted: :twisted: :twisted:
Ah ?
Sur la mienne : joints spi de fourche qui ont lâché le deuxième jour où je l'avais. Une fois réparés, on sentait bien que le roulement de direction était mmort. Une fois celui-ci changé, on se rendait bien compte que l'amorto est mort. Sur une bécane qui a 40 000 km.

Sur la SV, joints spi changés en préventif à 130 000, amorto changé aussi à ce kilométrage (mais j'admets qu'il était mort depuis au moins 30 000 km). Les roulements de direction sont d'origine (160 000). L'est où la qualité BM ? Ah oui, je la sens bien, tiens :twisted:
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Re: CR TT 2012

Message par cobraKiller » 18 juil. 2012 13:37

par rapport à une autrichienne il voulait dire.. une japonaise en fiabilité c est un cran au dessus encore...

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Re: CR TT 2012

Message par leglaude » 18 juil. 2012 22:10

Corinne tite route a écrit : Ah ?
Sur la mienne : joints spi de fourche qui ont lâché le deuxième jour où je l'avais. Une fois réparés, on sentait bien que le roulement de direction était mmort. Une fois celui-ci changé, on se rendait bien compte que l'amorto est mort. Sur une bécane qui a 40 000 km.

Sur la SV, joints spi changés en préventif à 130 000, amorto changé aussi à ce kilométrage (mais j'admets qu'il était mort depuis au moins 30 000 km). Les roulements de direction sont d'origine (160 000). L'est où la qualité BM ? Ah oui, je la sens bien, tiens :twisted:
bah moi j'ai 60000 kms et j'ai eu juste un roulement de roue parce que je me suis tapé un trou un peu vite et le joint spy de cardan ... c'est tout ! après dire qu'une moto n'est pas fiable parce que les joints spy fuit, le roulement de direction est mort et un amorto cuit à 40000... je trouve que c'est fiable moi ! aucun problème moteur nan ? :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
pour le SV tu as fais les 130000 kms ? :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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Re: CR TT 2012

Message par Corinne tite route » 19 juil. 2012 07:04

leglaude a écrit : je trouve que c'est fiable moi ! aucun problème moteur nan ? :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
pour le SV tu as fais les 130000 kms ? :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
effectivement, le moteur de la BM est fiable pour le moment. Pour mémoire, c'est un moteur autrichien :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
quant à la SV, je l'ai achetée neuve :twisted: :twisted: :twisted: et le seul problème moteur que j'ai eu, c'est une connerie humaine qui a été faite dessus.
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Re: CR TT 2012

Message par lolowankers » 19 juil. 2012 08:57

j'ai demandé un échange sous garantie de ma batterie Yuasa :evil4:
elle est est repartie à l'usine pour expertise et........bin il parait qu'elle a rien :shock: :shock:
s'est quand meme bizarre vu qu'elle a fait le bruit du cocotte minute pendant 1/4H :cyp:

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Re: CR TT 2012

Message par leglaude » 19 juil. 2012 13:41

lolowankers a écrit :j'ai demandé un échange sous garantie de ma batterie Yuasa :evil4:
elle est est repartie à l'usine pour expertise et........bin il parait qu'elle a rien :shock: :shock:
s'est quand meme bizarre vu qu'elle a fait le bruit du cocotte minute pendant 1/4H :cyp:
t'as pas attendu qu'elle siffle aussi ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: CR TT 2012

Message par Baloo » 31 juil. 2012 11:00

J'ai récupéré ma moto, l'huile reste enfin dans le moteur. Maintenant, je peux ouvrir en grand :twisted:
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Re: CR TT 2012

Message par leglaude » 31 juil. 2012 19:59

Baloo a écrit :J'ai récupéré ma moto, l'huile reste enfin dans le moteur. Maintenant, je peux ouvrir en grand :twisted:
ah ? ça va changer beaucoup ? :shock: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: CR TT 2012

Message par Baloo » 02 août 2012 12:34

leglaude a écrit : ah ? ça va changer beaucoup ? :shock: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
C'est vrai que mais sans ouvrir en grand, je roule très bien. 8)
Je fais une sortie dans les Ardennes belges plus le Luxembourg le 22-23 septembre. Il y a Lolo qui vient. D'autres personnes sont intéressés?
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Re: CR TT 2012

Message par leglaude » 02 août 2012 20:26

je ne sais pas , je voulais justement aller dans le coin pour faire un rb pour les mecs du boulots en une journée ... si je viens je viendrais avec un pote du taf sur un jour ! :twisted: :twisted: :twisted:
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Re: CR TT 2012

Message par Baloo » 02 août 2012 22:25

leglaude a écrit :je ne sais pas , je voulais justement aller dans le coin pour faire un rb pour les mecs du boulots en une journée ... si je viens je viendrais avec un pote du taf sur un jour ! :twisted: :twisted: :twisted:
On part le vendredi soir pour revenir le dimanche soir. La journée de roulage complet est le samedi comme d'hab. Lolo vient avec un pote et son fils, tu peux venir aussi avec un pote. Il y a un sujet sur pifpaf avec le lieu du logement et le roadbook.
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