V-Twin Sport Club

Tout d'abord bonjour à tous, comme je n'ai pas vu de section présentation, je profite de ce post pour le faire....
Mosca 38 ans, Sapeur Pompier, j'habite Aix en Provence.
c'est ma 13 ème moto et mon 2 ème TLS.
une jolie brêle de 25 000 Kms achetée à un maniac de l'entretien, avec un peu de pièces en plus.
Pots leovinci alu, amorto EMC, passage de roue et lèche roue Ermax, etrier six pistons tokico, MC PR 19 Nissin, filtre KN...
je viens de finir de la peindre en noir mat, ne manquent plus que quelques autocollants d'origine.
je reviens donc à une moto qui m'a marqué et dont j'avais regretté la vente...

je commence donc mon premier message par un soucis, après une opération du dos et 2 ans d'inactivité, ma brêle ne démarre plus(normal me direz vous). sauf que la batterie est neuve. j'ai même essayé de démarrer avec les câbles sur ma voiture.
Mon tableau de bord ne s'allume pas, seul le voyant de neutre est allumé.
les différentes sollicitations sur les boutons (démarreur etc...) ne donnent rien.
c'est grave docteur ?
cela est surement déjà arrivé à l'un d'entre nous, qu'avez vous fait ?
merci d'avance.
après une telle immobilisation qu'avez vous fait avant de la remettre en route:
vidange filtre, purge des freins etc...

bienvenu!
elle a été stockée au sec?!
tu l'a démontée pour la repeindre,as tu bien rebranché tout ton faisceau?

Bienvenue à toi

pour ton souci de démarrage je ne sais te répondre mais après un arrêt de longue durée c'est vidange de tout les fluides, y compris l'essence

bienvenu

regarde tes fusibles et tes connections (bombe contact au passage leur fera que du bien)

sisi il ya bien une section presentation et meme une section garage
bienvenue
sinon je commencerais par verifier la batterie(un simple multi suffira)!!!
plus d'infos serais bien
a bientot dans garage et trombi

kovacsinou a écrit :sisi il ya bien une section presentation et meme une section garage
bienvenue
sinon je commencerais par verifier la batterie(un simple multi suffira)!!!
plus d'infos serais bien
a bientot dans garage et trombi

sa batterie est neuve, tu recommences fort toi

T' as essayé à la poussette en 3?

kovacsinou a écrit : sinon je commencerais par verifier la batterie(un simple multi suffira)!!!

tu pourrais au moins avoir la politesse de lire tout le message de Mosca: il a dit qu'elle était neuve!

Sinon, qu'est-ce que tu as démonté, qu'est-ce que s'est passé depuis la dernière fois où elle a démarré? (il y a deux ans)

je n'ai rien fait de particulier. la moto était stockée au sec dans un garage sous une housse de protection.
pour les besoin de la peinture j'ai débrancher le réservoir, les clignotants et l'éclairage de plaque. à ce jour seul le reservoir est rebranché. on dirait qu'une "protection" électronique empeche la mise sous tension totale du circuit electrique. je n'ai pas l'eclairage du tableau de bord, aucun feu ne s'allume, rien à part ce voyant de point mort....
je ne peux pas donner plus d'infos que ce que j'ai déjà écrit, car ce sont les seuls symptomes que l'on peut voir et aucune manipulation particulière n'a été réalisée.

pas de coupe circrcuit? sinon le commodo du coupe circuit possible, fusib ble de 30 a grillé etc...regarde si t'as un code défaut en shuntanta t prise diag sous la selle passager

pas de coupe circuit
l'arret d'urgence est ok
fusible à controler
shunter la prise diag: je ne sais pas à quoi ça ressemble...
en tous cas merci pour vos réponses.

ben il verra rien s'il shunte,puisque le tableau de bord n'affiche rien!
elle fait bien bzzzzzzzz quand tu mets le contact?!

pas de bbbzzzzzz ni autres bruits, juste le voyant de neutre et rien d'autre...

t'as rebranche la cosse de la pompe quand t'as remis le reservori en place ??
sinon le relais de pompe a essence a tendance a faire facilement du vert de gris donc mauvais contact donc pas de bzzzzzzzz (il se trouve sous al selle conducteur)