Le bienfait des jantes carbone

reg' · Message par **reg'** » 31 mai 2005 01:23

Juste un petit article prouvant l'efficacite de ces jantes:
http://www.ram.mc/MS04_Fr.pdf

Bonne journée

Régis

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 31 mai 2005 08:46

A 3000EUR HT la paire.......heuresement qu'il y a du mieux !!

reg' · Message par **reg'** » 31 mai 2005 09:26

Oui bien sûr, mais c'est comme tout, un power commander ou une injection programmable, du poly ou du carbone, bref la qualité superieure a toujours un prix....
Mais là, le gain est vraiment enorme. En argument de vente RAM met jantes ou carbone ou gain de 10 cv sur le moteur, en gros ça revient au même prix ( et encore ), et ça se verifie.
Un peu comme si on roulait avec une passagere et d'un coup on l'enleve... la difference est bien comparable...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 31 mai 2005 09:28

Ouai ouai, j'me doute du résultat, mais faut avoir le pèze a foutre dedans !

reg' · Message par **reg'** » 31 mai 2005 09:41

Oui, c'est sûr que d'un côte c'est le prix d'un TLS d'occase maintenant !!!

Il est vrai que l'on peut hesiter. Mais une fois monte... on sait que l'on a fait le bon choix.
Si qqn veut gazrder sa moto longtemps... c'est un bon achat.

LE freinage est ameliore, l'accel', la facilite de conduite, pour 3000 euros, tu changes vraiment de moto.

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 31 mai 2005 11:16

ils donnent la corde pour te pendre au cas où tu te fais tirer la meule après avoir monté les jantes?

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 31 mai 2005 11:19

Et puis faut sélectionner le mécano qui monte les pneus !!

reg' · Message par **reg'** » 31 mai 2005 11:25

Pour monter les pneus c'est uniquement sur une machine, mais pneu bis par exemple le fait sans probleme, à aucun moment la jante est touchee par la machine et si jamais ils l'abiment... Ben leur assurance paye. Leur caution est de 750 euros en general, donc largement en-dessous du prix des jantes.
Par contre en cas de vol... là je ne sais pas du tout. Bonne question

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 31 mai 2005 11:56

Ca va, j'ai pris la garantie accéssoires avec mon assurance !

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 31 mai 2005 12:02

Personnellement ça n'a pas d'intérêt pour le pistard moyen.

Neo

BROTHE93 · Message par **BROTHE93** » 31 mai 2005 12:04

pour moi une paire en magnesium ferait bien l affaire

s est vrai que les jantes ça jou grave sur le comportement de la meule,merci les jantes de gex,ça repose mes vieilles jambes

reg' · Message par **reg'** » 31 mai 2005 13:45

Faux Neo, ton argument ne tient pas, cela voudrait dire qu'avoir une moto legere pour un motard moyen ne sert à rien puisqu'il ne veut pas chercher le chrono en allant au boulot.
He? on fait pourtant des motos de plus en plus puissantes et de plus en plus legeres... Donc ça ne tient pas.
Pourquoi as-tu monte des jantes de gex sur ton TLR? ben pour gagner en vivacite en facilite et donc en PLAISIR !
Donc voilà, tout est base sur le plaisir, pas sur le côté reflechi, sinon la moto n'a pas lieu d'être: dangereux, trop rapide pour pas mal de motards, instable, trop puissante etc... Tout le contraire d'une bonne renault des familles !

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 31 mai 2005 15:06

je pense que Néo parlait de l'interet rapport qualité/prix pour un pistard moyen, et là c'est vrai que c'est zéro! Les 3000 EUR y a moyen de les dépenser plus efficacement, les jantes en carbone c'est vraiment quand t'as gratté partout ailleurs... le dernier recours quoi, quand tu sais vraiment plus comment dépenser tes ronds

reg' · Message par **reg'** » 31 mai 2005 15:22

Ou alors la premiere chose à faire pour se rendre compte que le reste n'est que broutille.
C'est comme dire que les jantes magnesium c'est zero, car trop cher. Là, il faut se dire que c'est le summum de la technologie au service de notre plaisir...
Le sducatistes franchissent bien le pas pour ameliorer leur bete, pourquoi pas les suzukistes? plus fauches ou radins?
Le mieux, vous essayez ma moto le 25 et 26 juin et vous comprendrez.
Cela repousse les limites d'adherence et les vitesses de passage en courbe sont nettement plus importantes, tout en augmentant la securite.

Apres je cherche pas à les vendre, juste à vous montrer ce que les tests prouvent...

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 31 mai 2005 15:30

je pense que personne ne conteste l'efficacité, c'est juste que pour s'offrir des jantes à ce prix il faut soit être blindé de thunes, soit être un très bon pilote et avoir besoin de ça pour améliorer ses résultats, soit travailler dans le milieu moto peut-être? Mais je ne doute pas que ça soit très efficace... Après il faut voir aussi sur quelle machine on les mets, prendre un TLR stock par exemple et claquer 3000EUR pour une paire de jantes, ben c'est peut-être un peu too much non?
enfin moi je dis ça hein, les limites d'adhérence et les vitesses de passage en courbe dans mon cas elles sont pas fixées par mes jantes, plutôt par mes c......