V-Twin Sport Club

voila mon nouveau tréteau

j'espère le garder celui la :





quasi full origine (feux arrière a led)

les modifs commencent a arriver

Féloches Chaze
Faut que je l'essaie cette moto, je n'ai pu essayer que la version R, un poil trop extrême à mon goût, mais on m'a dit beaucoup de bien de la version standard

Et une KTM de plus .... heureusement que bonnes âmes qui on redesigner le site voyant à long terme ... ils ont déjà tout passé en orange....

t'in celle la elle me fait de l'oeil ....

oui j'aimerais bien en essayer une aussi...

faut que je me penche sur le sujet !

en tout cas féloch'

Tu pourrai faire quelques relevé de la consomation?

sympa!! ainsi qu'un petit test/comparo avec ton TL!

pour la consommation , je fais une centaine de borne avant que le voyant s'allume (115 km au dernier plein) mais quand je refais le plein je rajoute même pas 10 Litres

sachant que le réservoir fait 14,5 litres si mes souvenirs sont bon
il y a une grosse réserve et moyen de faire 150 km

attention je suis en 106 cv et full origine , et j'ai pas encore fait 100 km d'arsouille


Par rapport au tl , je pense que c'est surtout la partie cycle et la position qui font la grosse différence ,et faut dire que même en 106cv c'est fort sympa

en tout cas c'est du costaud:
http://www.youtube.com/watch?v=B5PhwIxV ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

xbadass a écrit :Tu pourrai faire quelques relevé de la consomation?

C est trop tard, t aimera pas, t a vendu une moto qui était similaire par ce qu elle te plaisais pas alors que sa fait depuis que tu avais le moyen d en financé une que je te disais d en prendre une.

Super Achat féloche, le coté orange de la force attire de plus en plus de monde. En plus en orange c est les plus belles, même si la tdf des récente est bien plus jolie ( enfin, avis perso).
Sinon pour la conso, tu as peut etre une des premières version 2005/2006 celles qui avaient un petit réservoir, samedi matin mon pote qui en essayé une 2010 en mode ballade avec seulement la moitié du plein, il a fait une bonne centaine de bornes avant que la réserve s allume. Et pourtant le bougre il m a bien fait cravacher pour le suivre.

oui je confirme pour la première version elle a un réservoir plus petit

et je confirme aussi que la seconde version a une tete de fourche plus jolie

par contre je trouve que la première version fait plus agressive , et on le ressent même sur le moteur

williamTLS a écrit :en tout cas c'est du costaud:
http://www.youtube.com/watch?v=B5PhwIxV ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

pourtant c'est que du plastique

ça me plairait bien ça.... tu las touché à combien? elle a combien de bornes ?

williamTLS a écrit :en tout cas c'est du costaud:
http://www.youtube.com/watch?v=B5PhwIxV ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Ready to crash aussi les ktm

Une Ktm si elle repart pas c'est que le pilote est hs

je l'ai eu a pas chère , mais y'a un peu de taff a faire derrière (grosse révision + joint spy fourche + récepteur d'embrayage + limiteur de couple) et full origine !

on peut la négocier a l'achat car elles ont eu quelques défaut de jeunesse , compteur qui prend l'eau , récepteur d'embrayage qui lâche , limiteur de couple qui lâche aussi