V-Twin Sport Club

Bonjour,je me présente, Shad590 originaire du nord pas de calais et heureux (pas en ce moment) propriétaire d'un TL1000R de 1998 depuis 2005. Je vous contacte pour savoir si quelqu'un peu me renseigner.
La semaine passée, je rentrais du travail, quand tout a coup, après une folie de mon compte tour et compteur, mon TL s’arrête. Après avoir couper le contact puis le remettre, j'entends un clic continue proche du régulateur.
Aujourd'hui je me décide de regarder et de vérifier tout les contact. Je mets le contact de ma brelle et la toujours le clic en continue. Je regarde et je vois que ca viens du relais de pompe.
Quelqu'un peut il me dire quel est le problème, en sachant que j'ai également tester ma batterie qui après vérification est HS.
Aidez moi svp.
Cordialement.

ben sans doute le regul qui recharge plus ta batt, donc quand la batt a pas assez de jus, le relais fais clic clic en continue
recharges ta batt et fais le test de charge pour confirmer que c'est le regul qui se fout en vrac

Ok merci je v mettre une batterie en parallèle pour voir si c'est bien la tension qui fait que la pompe ne se mets pas en route. Sinon c'est ce que je pensais pour la batterie HS mais c louche ca fait deux régulateur en trois ans . Savez vous pourquoi?

parce que le regul du TL est pourri et le systeme de charge du TL mal pensé ..
(peut etre qu'a l'epoque y avait pas mieux )

Ok merci pour les infos et que pense tu du systeme R/R avec le régulateur du FJR de 2008 (FH012AA) ?

SHAD590 a écrit :Ok merci pour les infos et que pense tu du systeme R/R avec le régulateur du FJR de 2008 (FH012AA) ?

c'est le top, j'y suis passé il y a de cela 6 mois, apres avoir cramé 3 regul en un an et demi

ok merci pour l'info, je vais craqué pour la même modification avec un r/r de fjr de 2008 que je v récupérer et les connectiques que je v acheter chez Eastern Beaver Motorcycle Division, a moins que tu a une adresse en france.
C cool d'avoir des forums pour nos Brelle.

SHAD590 a écrit :ok merci pour l'info, je vais craqué pour la même modification avec un r/r de fjr de 2008 que je v récupérer et les connectiques que je v acheter chez Eastern Beaver Motorcycle Division, a moins que tu a une adresse en france.
C cool d'avoir des forums pour nos Brelle.

j'ai prix egalement chez eastern beaver pour la connectique, c'etait tout pret "plug and play"

Est ce que tu as changé ta batterie et est ce que tu as mis une YT12A-BS ou une YTZ14S ?

SHAD590 a écrit :Est ce que tu as changé ta batterie et est ce que tu as mis une YT12A-BS ou une YTZ14S ?

j'avais mis une YTZ14S il y a 2 ans et la depuis un mois je suis en batterie lithium Ballistic Evo2 12cells 20Ah

Ou la tu trouvé ta batterie au lithium et a quel tarif ?

sur ebay : 160 euros FDP inclus
logiquement une 8cells suffit si pas de modif extreme sur la moto niveau phare/feu etc
http://www.ebay.com/itm/270987617908?_t ... IT&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

ok merci pour l'info. quelle est la différence avec les autres ?

SHAD590 a écrit :ok merci pour l'info. quelle est la différence avec les autres ?

elle fait 3 kg de moins que les yt12 / YTZ etc
ne se decharge pas beaucoup si on s'en sert pas (10% en un an soit 1.3V sur un an sans servir ..

plusieurs essais de demarrage sans trop de perte de tension, avec ue nclassique, au bout de qque sdemarrage, tu peux plus essayer elle est trop a plat

et gros debit d'amperes lors du demarrage