V-Twin Sport Club

Ouaich!

suite à mon problème de disque voilé que j'arrive pas à résoudre (voir ici: viewtopic.php?f=10&t=18572&hilit=roulem ... n&start=45" onclick="window.open(this.href);return false;) je regarde du côté de mes roulements de direction.

Déception au démontage: visuellement, ils sont pas mal du tout.
Ma question est la suivante, est-ce que des roulements qui ont l'air en bon état le sont forcément?

Je vous mets quelques photos pour juger:









Les bagues internes et externes ne sont pas marquées (y'a quelques traces foncées sur les bagues externes qui sont dans la colonne mais indécelables au toucher) et les roulements semblent nickel (toutes les billes tournent librement, RAS).

J'espérais trouver un truc tout pourri mais là, je sais pas trop quoi en dire...z'en pensez quoi??

Merci!

bah ça passionne pas les foules!

y'a pas des connaisseurs en roulements ici?

des pros de la rondelle peut-être?

Ben dit germ@ine a écrit :bah ça passionne pas les foules!

y'a pas des connaisseurs en roulements ici?

des pros de la rondelle peut-être?

n'oublies pas sur quel forum tu es, tention aux mots que tu utilises

Ben dit germ@ine a écrit :bah ça passionne pas les foules!

y'a pas des connaisseurs en roulements ici?

des pros de la rondelle peut-être?

L'état de la rondelle j'suis certain de pouvoir la juger au premier coup d'oeil,mais pour les roulement,bof
C'est bien les mecs pourrissent tout seul leur topic maintenant

Si tu as un doute,change le,ça coute pas un bras et on en parle plus.Et tu pourra écrire roulement neufs dans ta petite annonce

C'est une belle perche que j'ai tendue et vous ne m'avez pas déçu...bravo!

Au moins, ça fait remonter mon sujet et peut-être qu'un gars sérieux va passer par là et me répondre!

Ben dit germ@ine a écrit :C'est une belle perche que j'ai tendue et vous ne m'avez pas déçu...bravo!

Au moins, ça fait remonter mon sujet et peut-être qu'un gars sérieux va passer par là et me répondre!

Elle est sérieuse ma réponse enfin la partie du milieu

Tiens, voilà la tête d'un roulement de direction marqué

Je peux t'assurer que ça se sent nettement dans la direction (roue avant levée, on sentait que ça butait par crans quand on faisait pivoter le guidon d'un côté à l'autre).

Si au toucher tes bagues sont nickelles et que le billes dans la cage ne sont pas carrées, il y'a des chances que tes roulements soient bons.
Tu peut aussi tester en levant ta roue avant et en tournant de gauche à droite, si tu ressent le moindre à coup tes roulements sont morts.
Si jamais tu les changes, ne remets pas des roulements à billes mais des roulements à rouleaux.

Merci pour vos réponses sérieuses

Les roulements et bagues sont nickels visuellement et au toucher, pas de jeu ni de point dur dans la direction roue levée.
Le seul truc à noter (mais peut-être pas), c'est un petit jeu de la bague intérieure du roulement supérieur quand il est en place dans le cadre mais sans la colonne...c'est peut-être normal, j'en sais rien!

Mais quoi qu'il arrive, j'ai un problème sur mon train avant (voir ici: viewtopic.php?f=10&t=18572&hilit=roulements+de+direction&start=45) et si c'est pas ça, je sais vraiment plus où chercher vu que tout le reste a été testé!!!!!

Fourche inversée remontée, roue démontée, axe de roue monté, moto levée sur béquille d'atelier arrière + avant, prendre les deux fourreaux à pleine main, et tire la fourche vers toi et repousse là (modérément, que la moto ne se casse pas la gueule non plus... ).
Si tu n'as pas de jeu, cherche ailleurs...
Si tu as un jeu anormal, soit c'est roulement de direction, soit, plus improbable, mais à vérifier quand-même, un jeu entre ton fourreau et ton tube de fourche...
Pour déceller, soit l'un, soit l'autre, commencer par prendre la fourche par le haut, les tubes de fourches, juste au dessus des fourreaux, à ras du cache-poussière: S'il y a du jeu, roulements à changer, pas de jeu, ce n'est probablement pas un roulement de colonne de direction, on descend plus bas...
Prends les foureau par le bas au niveau de l'axe de roue, et recommence l'opération: S'il y a du jeu, fourche à démonter, et bagues de friction à vérifier...
Mais bon, si c'était un jeu entre ton fourreau et ton tube de fourche, tes joints spy devraient fuire comme vache qui pisse, mébon, on ne sait jamais...

alors on peut d'office écarter les tubes vu que j'ai testé avec une autre fourche et ça le fait toujours...je vais remonter mes tés avec ces roulements et tester les roulements avec ta méthode.

Pour rappel, j'ai les symptomes d'un disque voilés (vibrations sur les freinages à haute vitesse et effet du frein plus ou moins fort à basse vitesse) et pour rappel, j'ai changé/testé:

-trois jeux de disques différents MAIS tous d'occase il est vrai
-une paire d'étriers différents
-un roue différente (mais avec mes disques)
-un axe de roue différent
-des tubes de fourche différents.

J'ai testé en freinant seulement avec l'étrier de gauche, ça le fait, j'ai testé en freinant seulement avec l'étrier de droite, ça le fait aussi.

Le serrage de la colonne semble correcte mais bon, c'est fait avec la méthode ancestrale du marteau et du tournevis sur la vis crantée alors ça vaut ce que ça vaut...

voilààààà...j'en ai maaaarre!!!!

Alors là, je n'avais pas tout suivi, mais après tout ça...
Par prévention, surtout s'ils ont de la borne, change tes roulements de direction, des fois que, c'est la seule chose que tu n'aura pas changé...
Maintenant, il faut être équipé un minimum pour...

Krusty a écrit :Alors là, je n'avais pas tout suivi, mais après tout ça...
Par prévention, surtout s'ils ont de la borne, change tes roulements de direction, des fois que, c'est la seule chose que tu n'aura pas changé...
Maintenant, il faut être équipé un minimum pour...

+1
L'entretiens préventif existe aussi.Pourquoi attendre qu'il soit trop tard,pas besoin d'attendre qu'il soit éclater pour estimer qu'il doit être changé,surtout si c'est déjà démonté,c'est valable pour les roulement et bien d'autre chose,bref de l'entretiens quoi.

Krusty a écrit : Maintenant, il faut être équipé un minimum pour...

euuu, un gros tournevis, un marteau et de la bière, ça suffit pas??

Si et un gros tube pour emmencher le nouveau roulement