V-Twin Sport Club

j'ai deja eu 2 sv en 650 dont j'en ai broyer une , c'est une moto qui me laisse de tres bon souvenirs.un jours j'ai essayer un sv1000 en 100cvs , j'ai été tres deçu, moteur fade limite 4 pattes, partie cycle pas au top , beaucoup trop souple pour moi et le freinage decevant.
j'ai quelque questions a vous poser ?
est ce que le sv1000 est si nul que ça ? je me trompe peut etre , alors pourquoi ?

et est ce que le moteur du sv1000 ressemble au moteur du TLR/S

tu veux deja vendre ton etron....

A mon avis le moteur d'un 4 pattes est plus interessant car au moins in watt en haut a la place d'avoir la pattate en bas (ça m'avait pas choqué au debut mais la aspirobroyeur qd tu goutte au haut regime tu peux plus t'en passer et t'a l'impression d'avoir un 600 en bas meme si ça part bien deja!)

arrete de raconter des conneries , brache ton msn

bah attends d'essayer un modele 2005 de SV, apparement ils ont bien retravaillé le bouilleur pour lui rendre un caractère type TLS.

Aprés ça si tu veux avoir une partie cycle au top ben faut acheter un 4 pattes comme tant d'autres au risque d'avoir la moto à de tout le monde

Le moteur du SV1000 n'est pas si mal apparement.......si on prends la penne de modifier 2 choses !

Le bridage a faire sauter, et le psb avec pour un autre avec une dent de moins !

Et pour le chassis, c'est peut être simplement les réglages d'origine qui ne sont pas au top !

Apparement, y'en a pas mal qui les ont modifiés, et qui ont retrouvé une nouvelle moto !

bah, apres avoir fait un passage chez ducat, je crains que n'importe quel jap te parraisse pas top en partie cycle :s

les écoute pas ! ils ne connaissent rien ! c'est une très bonne moto ! fiable et tout ! il faut juste lui mettre une bonne démul et lui redonner ses CV perdu dans le bridage ! elle a un très bon chassis en plus !

Vu que j'ai deja allumer lors d'un retour de week end avec un gars en SV1000S , niveau moteur ça se tient pas trop mal quand meme , manque juste un peu d'allonge au dessus de 240 mais sinon ça va
Apres niveau parti cycle je pense que certains sur le forum seront plus apte à en parler

un pote en TLR a eu l'occas de rouler avec un SV N et a l'arrivé le gars il avait l'air bleuffé par le TL niveau accel/reprise/alonge et chassis (tout quoi) il aurai pu het le TL il le faisait lol

surtout n'ecoute pas les conseils de quelqu'un qui roule en aspirobroyeur
testé ce week-end à la montagne +3 à la couronne, le fil 25 est viré depuis longtemps, tout sauf fade

Jaz a écrit :tu veux deja vendre ton etron....

A mon avis le moteur d'un 4 pattes est plus interessant car au moins in watt en haut a la place d'avoir la pattate en bas (ça m'avait pas choqué au debut mais la aspirobroyeur qd tu goutte au haut regime tu peux plus t'en passer et t'a l'impression d'avoir un 600 en bas meme si ça part bien deja!)

Ben moi personellement je prefere ecouter un gros bi qui part sur son couple sans forcer, pas obliger d'user ses bottes avec le selécteur
Le moulin a café uniquement le matin au réveil pas sur la route

j'aime pas le café

ah t'as tord en terasse quand il fait beau c'est sympa !

leglaude a écrit :ah t'as tord en terasse quand il fait beau c'est sympa !

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je résume , c'est une bonne moto , mais seulement modifé
style je lui mets un moteur de S4, et aussi une partie cycle de S4 aussi

et la elle sera parfaite