avec ces températures j'ai du liquide de refroidissement qui remonte et s'echappe par le trop plein quand la température passe les 106° , le ventilo se declenche et le debordement s'arrête une fois que c'est redescendu ... j'entends de tout la dessus mais je souhaiterais avoir un autre avis ... 
Si tu fais beaucoup de ville, c'est ce que je ferai, le plus simple et efficace je pense.williamTLS a écrit :sinon commande manuelle du ventilo,comme sur les TL!
Sur les forum GEX....ils font des post pour demander comment on fait une tension de chaine.....ce sont des buses en mécaleglaude a écrit :sur les forum gex ça parle de joint de culasse
avec des écopes de Buell 1125 CRJean a écrit :J'ai eu le même problème sur le 750 en faisant la journée piste à Ales...
Bilan: Niveau de vase trop haut.....quand il n'y a plus rien a dégueuler....ben ça s’arrête!
Vérifie quand même que ton radiateur est plein...que ton ventilo déclenche bien....et basta !
Sinon vire les carénages quelques temps pendant qu'il fait super chaud....ça donnera une petites touche RATS a la meule ....
la voix de la sagesseJean a écrit :J'ai eu le même problème sur le 750 en faisant la journée piste à Ales...
Bilan: Niveau de vase trop haut.....quand il n'y a plus rien a dégueuler....ben ça s’arrête!
Vérifie quand même que ton radiateur est plein...que ton ventilo déclenche bien....et basta !
tu dis ça pour moi ?Jean a écrit :
Sur les forum GEX....ils font des post pour demander comment on fait une tension de chaine.....ce sont des buses en méca
Oui exactement le meme pb et on t'avais dit la meme chosethierry1000s a écrit :
la voix de la sagesse
enfin, t'avais bien eu la trouille avec ça à Alès Jean
Thierry a acheté un Gex?...Jean a écrit :
Sur les forum GEX....ils font des post pour demander comment on fait une tension de chaine.....ce sont des buses en méca
