V-Twin Sport Club

Avis aux grands gourou du haut moteur:

J imaginais que tous les aac full pouvait rentrer dans un moulbif de 97 (tls)

Par contre, en lisant le poste de goeland dans les tutos sur les differences de millesime, il est ecrit que les dents de pignons sont modifiees a partir de 98, ce qui explique pourquoi la ref d aac proposee chez suz ne concerne pas les 97 mais est la meme pour toutes les autres...

Bref si quelqu un sait... je prends!

Merci d avance

Pour avoir montés des AAC venus des states par ebay.....souvent des AAC de TLR d'ailleurs....je ne crois pas qu'il y ai d'incompatibilités....mais Jean Marc va te répondre avec plus de précision et de sécurité

Jean a écrit :Pour avoir montés des AAC venus des states par ebay.....souvent des AAC de TLR d'ailleurs....je ne crois pas qu'il y ai d'incompatibilités....mais Jean Marc va te répondre avec plus de précision et de sécurité

en théorie ils sont différents d'un poil de cul.
en pratique, tout se monte

Sur un plan mécanique, il vaut mieux monter le train complet de pignon : ADM + EX + pignon d'entrainement.
Ca évite de panacher les dentures qui sont légèrement différentes

C'est mon avis

goeland_ a écrit :Sur un plan mécanique, il vaut mieux monter le train complet de pignon : ADM + EX + pignon d'entrainement.
Ca évite de panacher les dentures qui sont légèrement différentes

C'est mon avis

c'est un peu ce que j'ai dit mais avec une conclusion différente

thierry1000s a écrit :
c'est un peu ce que j'ai dit mais avec une conclusion différente

t'as une vision simpliste oui