V-Twin Sport Club

Si, comme moi, vous galérez avec la suspension de votre TLS pour éliminer le louvoiement dans les courbes rapides (depuis 1 an pour moi !).........avant de tout détruire........faites un éssaie sans cet amorto de direction, et ajustez vos réglages au besoin pour obtenir un "rail" !!

C'est lui qui fout le bordel !!

Il bride trop la direction, alors j'ai fait comme Mighty V2, j'ai remplacé l'huile de cet amorto par de la 3.5W, on obtient alors une direction plus légère, mais moins sujet aux guidonnages que sans l'amorto (mais quand même plus qu'avec l'huile d'origine....on peus pas tout avoir !)..........et surtout, il n'y a plus qu'un pouillème de louevoiement !!!!

Merci a Goéland et Mighty V2 pour les conseils !!

PS >> Si vous souhaitez vous délester de quelques 500EUR, le top doit être le RSC de Hyperpro, il n'intervient que lors des mouvements brusques de la direction !

c'est pas nouveau y-à longtemps que j'ai changé l'huile mais j'ose pas vire l'amoto bien que j'ai jamais eu d'amorces de guidonages (contrairement à mon ancien yzf)

pour moi y a plus d'amorto...c'est plus rigolo
(en + il est pas tres éfficasse.)

Et sur le TLR ça marches aussi le coup de la 3,5W pour remplacer , parce que la direction souvent tendance à se barrer en sucette et j'imagine pas sans...
A moins d'aller faire un ti stage en salle de musculation

d'apparence les amortos sont similaires donc le coup de l'huile doit fonctionner aussi

Je tiens a en garder un moi d'amorto de direction, j'ai pas mal de routes assés défoncées par chez moi, et que j'emprunte régulièrement !!

je ne vois pas de quoi on parle !!!! l'espèce de barre qui gène pour mettre la clé ??? ah bah y a longtemps que je l'ai plus !!!

leglaude a écrit :je ne vois pas de quoi on parle !!!! l'espèce de barre qui gène pour mettre la clé ??? ah bah y a longtemps que je l'ai plus !!!

Bah ouai mais t'est un pilote toi aussi !!

Pas moi !

non je ne suis pas un pilote moi ! je ne fais que rarement du circuit !!! je suis un "routard" plutot !