V-Twin Sport Club

Hop quelques photos pour égayer tout ça...

Pas de photo "complète" à son arrivée à la maison.
J'ai attaquer quasi directement le démontage
Niveau gros défaut un poc sur le réservoir, le carter droit rayé et bien sur dans son jus comme on dit donc crade et avec pas mal de trace d'usure...le point positif les factures d'entretien dont celle des 48000 avec le jeux aux soupapes fait .

C'est partie on vire déjà l'arrière et on met à nu pour pouvoir dégraisser :



Beuuurrrkkkkk



Le poc sur le réservoir....va falloir que je me lance en mastic/peinture dans l'année moi , j'ai jamais fait mais ça va être une bonne base pour apprendre



Bon ba c'est pas le tout mais faut y aller , je vais y passer plus de 3h à tout nettoyer , pour dégraisser pétrole + nettoyant frein pour fignoler





Tadaaaaaaaaaaaaa c'est déjà mieux



Une fois propre on j'ai commencé à installer quelques pièces :

Grille de radiateur :



Durites aviation avant/arrière + maitre cylindre en 19









Le guidon Renthal ( j'adore ce guidon de cross ! )



La patte de silencieux



Le passage de roue modifié :



Voila j'en suis la pour le moment.

A venir montage des clignos LED avant, montage pignon de sortie de boite + couronne , regarder si on peut supprimer le catalyseur par la sortie du collecteur, montage du suppresseur de recyclage vapeur d'huile et du filtre à air BMC.
Je suis dans l'attente de l'amortisseur arrière et des ressort de fourche qui devrait arriver que dans deux semaines.
Les pneus pilot power sont déjà la va falloir que je les monte aussi et poser les sticker de jantes....je pense en avoir encore pour 1 bon mois de travaux dessus , tout les petit détails prennent toujours bcp de temps
Hâte quand même de monter dessus pour en profiter et voir si ça lève mieux que d'origine

Efficace ton shampoing moto ....

T'as nettoyé les étriers au moins?

C'est un shampooing magique !!!

Pour les étriers je vais faire les avants quand je monterais les nouvelles plaquettes et ressort de fourche et l'arrière dans le même temps mais c'est prévu de leur offrir une petite restauration

cyril sniper a écrit :C'est un shampooing magique !!!

ouais...s'est celui que leglaude utilisait

cyril sniper a écrit :
Bon ba c'est pas le tout mais faut y aller , je vais y passer plus de 3h à tout nettoyer , pour dégraisser pétrole + nettoyant frein pour fignoler

Euh... C'est quoi cette mousse partout, là ? Du décap'four ?
Beau boulot sinon, le résultat fait plaisir

cyril sniper a écrit :Pour les étriers je vais faire les avants quand je monterais les nouvelles plaquettes et ressort de fourche et l'arrière dans le même temps mais c'est prévu de leur offrir une petite restauration

Le lave-vaisselle ! Le lave-vaisselle !

'Tain, j'avais loupé ce post, encore une nouvelle brêle, sacré Cyril...
Féloches en tous cas, vu ce que tu prévois d'en faire ça devrait être pas mal...

cyril sniper a écrit :Et avec tout ça je devrais avoir de quoi faire le con pour quelques mois

Cool, tu viens au TT du coup?...

lolowankers a écrit :ouais...s'est celui que leglaude utilisait

Ponpon a écrit :Le lave-vaisselle ! Le lave-vaisselle !

...ou baignoire avec Cyril, tout est possible...

Pas d'affolement la mousse est juste une mousse de pré lavage qui permet de décoller un peu les merdes

Pour le TT j'aimerai bien mais ça va être tendu niveau budget / timing.
Je suis sur bordeaux jusqu'à vendredi matin et je reviens en train.... Alors au mieux je quitte l'île de France le vendredi à 15h tendu
Faut que je mette le budget à plat aussi car je part en vacances début juillet avec tous les mômes et ça bouffe un peu de pognon ces bêtes la !

cyril sniper a écrit : Faut que je mette le budget à plat aussi car je part en vacances début juillet avec tous les mômes et ça bouffe un peu de pognon ces bêtes la !

Oui ... un tout petit peu .... mais vient quand même ....

Bon c'est pas le tout mais faut que ça avance !!!!

Amortisseur / ressort de fourche / rehausse châssis hyperpro / speedohealer reçu fin de semaine dernière







Le week dernier assemblage de tout ça sans difficulté particulière.
Vidange de fourche et mise à niveau avec les préconisation Hyperpro, les ressort sont un peu plus long que les origines (peut être moins tassé) et du coup l'ensemble est déjà plus ferme même en statique...
Peaufinage des réglages (SAG des amortisseurs surtout) inclinaison des leviers frein/embrayage, réglage hauteur sélecteur, pression des pneus ça commence à me plaire tout ça

Me manquera juste des résistance à mettre sur les clignos avant j'ai oublié d'en acheter et j'attends toujours mes cales pieds alu

Dernier coup de chiffon ce matin et premier essai demain avant d'aller bosser avec
Normalement je devrais rien perdre en route

meme pas quelques points?!

lolowankers a écrit :ouais...s'est celui que leglaude utilisait

Je l avais raté celle ci

s'est cher hyperpro ??

bon sinon......... ça reste un 4 cylindres

Non c'est pas cher par rapport à autre chose....A voir dans le temps et à l'usage.
Le kit pour le 1250 : amortisseur / ressort de fourche / huile = 550 euros...
On verra bien à la vitesse ou ça vieillit