V-Twin Sport Club

dragon_a_lunette a écrit :Pourquoi, ça passe pas en Katoch.....

Si mais on va tellement l'attendre qu'on risque de louper la course


Allez, au lieu de dire des bêtises, je vous mets la suite : tout est une question de regard

Hier vendredi, encore une journée d'essai. Ayant pu obtenir un passe pour entrer dans le parc fermé et la pit lane, je reste à Douglas pour l'après-midi (non sans avoir découvert entre temps sur l'île une petite route de folie, avec passage de gué, haies tellement resserrées que même deux motos ne peuvent pas se croiser et une touffe d'herbe centrale plus importante que la portion de bitume sur laquelle poser ses roues).
Les départs se font en fin d'après-midi. Dans la journée, les pilotes révisent en regardant des vidéos et/ou en se rémémorant le tracé, se reposent ou préparent la moto.

Assouplissement de l'amortisseur et réglage du guidon pour Martial


Changement des pistons sur la RS d'Eric

A ce moment-là, l'ambiance est encore détendue. Le paddock étant ouvert à tout le monde, il y a des visiteurs qui passent, comme les trois Français passionnés par les courses sur route, déjà vus plusieurs fois soit ici soit sur le tracé. Et les pilotes passent également d'un barnum à l'autre.

Echanges entre pilote et spectateurs


John Ross et la moto de Martial

L'ambiance est relativement détendue.

Thème années 80


Wade Boyd, déjà rencontré l'année dernière à Pikes Peak

Puis l'heure passe et la tension monte. D'abord amener la moto au contrôle technique.

Moto pastillée

Puis rejoindre dans la foulée le parc fermé.

n°14


Dédicace


Et là, il n'y a pas que le parc qui est fermé. Les visages ont changé, on sent la concentration, le mental qui se prépare.

Martial Mourra


Julien Toniutti


Lancelot Unissart


Morgan Govignon


John Ross Billega

La même chose avec le casque.

Julien


Morgan et Céline

Les essais approchent, les moteurs sont mis en route. Impossible de décrire ce qui se passe quand on est au milieu de tout ça. Certaines motos n'ont pas de ralenti et il faut maintenir le moteur en marche en donnant régulièrement un coup d'accélérateur. Ils sont des dizaines comme ça, à donner au parc fermé une pulsation régulière, bruyante, un grondement rauque. Et moi qui déteste le bruit, qui n'aime pas les environnements fermés, bruyants, au milieu de tout ça, je me sens bien...

A l'heure du départ, toujours le même regard. Entre deux tours également.

Départ


Entre deux tours

Et au retour des deux tours d'essais, ils sont nombreux à décrocher leur caméra embarquée pour regarder et analyser leurs erreurs.

Globalement, ils améliorent tous leurs résultats même si certains ne sont pas forcément satisfaits, comme Julien qui n'a pas pu tester ce qu'il voulait à cause de nombreux drapeaux jaunes signalant des chutes ou Morgan qui se laisse un peu trop prendre par le jeu et ne conduit pas assez souple à son goût. Martial lui est heureux : il passe les qualifs pour la course senior. Et Eric casse malheureusement le moteur de la RS. Nous avons eu un bon moment d'angoisse au retour au paddock : il était dans le premier groupe des essais et l'absence de sa moto sous le barnum signifiait panne ou chute... Nous avons eu des nouvelles en se renseignant auprès de l'organisation et il n'est rentré que très tard.

Autant que tes reportages et photos sont au top, autant tes blagues sont nazes

Ouep, c'est top !

Merci et Encore !

La suite ?

cobraKiller a écrit :La suite ?

Elle a fini dans le fossé ????

Ben je sais pas c est inquiétant

Mais non tout va bien c'est juste qu'elle a pas poster sur le vtsc, sur facebook il y a la suite

Ouaip, désolée c'était un peu compliqué à gérer (une mise en ligne d'article, c'est pas loin d'une heure de boulot et quand la seule connexion que j'avais était à l'extérieur, donc sous la pluie, et loin d'une prise électrique alors que mon portable a une autonomie de merde, ben j'ai limité les choses à mon site et juste le partage du lien sur facebook et google plus). Je rentre chez moi jeudi et je vous mets la fin dès que je peux, sachant qu'il y a des photos qui ne sont pas encore publiées du tout

Ouaip, désolée c'était un peu compliqué à gérer (une mise en ligne d'article, c'est pas loin d'une heure de boulot et quand la seule connexion que j'avais était à l'extérieur, donc sous la pluie, et loin d'une prise électrique alors que mon portable a une autonomie de merde, ben j'ai limité les choses à mon site et juste le partage du lien sur facebook et google plus). Je rentre chez moi jeudi et je vous mets la fin dès que je peux, sachant qu'il y a des photos qui ne sont pas encore publiées du tout

On a compris, pas la peine de répété ...

Déjà dit plus haut : j'fais c'que j'peux

Je vous mets quand même les CR que je n'avais mis que sur mon site.
Après les tours d'essais et les beaux yeux des pilotes, un peu de tourisme

Dimanche était un jour de repos. Une bonne occasion pour voir l'île comme autre chose qu'un ruban de bitume gris entouré vaguement de vert, bleu et violet, avec quelques taches blanches.
Le vert, ce sont les champs et prairies, le bleu, c'est la mer qui n'est jamais bien loin.
Vue sur le camping

Vieux mur de pierres

Les champs, le soleil et la mer


Les collines et les montagnes sont recouvertes de bruyère.
Ferme et moutons avec vue sur la bruyère

Ambiance


On peut rester seul un bon moment, même si on n'est jamais complètement seul...
Observateurs


Bref, ça vaut le coup de prendre un peu de temps en dehors de la moto pour aller visiter l'île autrement. Ou de rester en moto mais d'aller sur les chemins. Il y a des "greens ways" exprès pour ça...
Green way

Etre au milieu de nulle part

Superbe !
Merci Corinne !

Magnifique

Merci !

Lundi, c'est le jour des premières courses, avec celle où les newcomers vont enfin pouvoir se frotter au chrono pendant quatre longs tours (les essais n'en font que deux). Sauf que le vent et la pluie ont décidé de s'inviter à la party. Sur le paddock, ça souffle fort, les barnums grincent, les tentes gigotent et les drapeaux claquent.
La Bretagne un peu secouée

Dans la montagne, visibilité nulle, le brouillard est là lui aussi. Le verdict tombe tôt dans la matinée : les courses sont toutes annulées.
Commence alors une longue journée d'attente dans le froid et l'humidité.
Ennui

Magasins de souvenirs et baraques à frites sont bondés, manger, ça réchauffe.

Mais les allées sont vides, les équipes restent à l'abri des barnums et ça bricole.

Les télés sont allumées et à défaut de faire de la moto, certains la regardent sur un écran.

Les motos restent elles aussi à l'abri.

Eric a pu réparer son moteur bien abîmé suite aux derniers essais, il suffit de voir la tête du piston...

A côté, une équipe a fabriqué un chariot pour pouvoir apporter le matériel au parc fermé.

Les détails méritent qu'on se penche dessus...
Système de remplissage ultra-rapide

Echappement libre

Freinage pour la sécurité

Une autre équipe a carrément démonté le moteur de la moto de course et si j'ai bien compris, celui-ci est parti faire un tour en Angleterre pour une intervention. Lundi, le cadre de la moto de Wade Boyd était vide, mardi matin, la moto était en cours de remontage.

J'ai fourni bien involontairement une occupation à une partie de l'équipe de Morgan : aller au camping où ma moto est en panne depuis la veille. Le premier verdict est celui d'une pompe à essence en panne. Diagnostic confirmé par Stéphane, le mécano de Morgan arrivé ce week-end. Depuis, j'ai commandé la pièce et j'espère la recevoir d'ici vendredi.

C'est pas les mécanos qui doivent manquer dans le quartier, en effet...