ratatouillages a basse vitesse

artkore · Message par **artkore** » 16 juin 2005 14:51

Ma moto donne des a-coups a basse vitesse. C'est pas super agreable en ville, surtout sur le mouillé

Parait que c'est une histoire de synchro. Est ce que quelqu'un a deja eu le probleme et combien il fo compter en main d'oeuvre pour une resynchronisation du bignou ?
Merci d'avance

weshwesh · Message par **weshwesh** » 16 juin 2005 14:54

si ça le fait surtout sur le mouillé, c'est probablement un problème d'anti-patate (celui du cylindre avant)...

artkore · Message par **artkore** » 16 juin 2005 15:08

weshwesh a écrit :si ça le fait surtout sur le mouillé, c'est probablement un problème d'anti-patate (celui du cylindre avant)...

Non, ca le fait aussi sur le sec. Par contre, j'ai pris 150 bornes de drache sur le retour, et c'est clair que ca deconnait grave, meme a haute vitesse

VelociR · Message par **VelociR** » 17 juin 2005 11:04

tu l'dis si t'as pas confiance dans ce que je dit

artkore · Message par **artkore** » 17 juin 2005 11:09

VelociR a écrit :tu l'dis si t'as pas confiance dans ce que je dit

si mais plusieurs avis valent mieux qu'un seul :redface: ... ah merde

VelociR · Message par **VelociR** » 17 juin 2005 11:14

artkore a écrit : si mais plusieurs avis valent mieux qu'un seul :redface: ... ah merde

ça vas, tu gere les smileys?

Synchro qu'il te dit le monsieur!

Sam · Message par **Sam** » 19 juin 2005 09:41

Salut Antoine,

tes à-coups, ça l'a toujours fait ou c'est seulement depuis quelques temps ? Parce ce que si tu es dans le premier cas, tu es sans doute, comme moi, victime d'un de ces boitiers CDI défectueux ...
Cela dit, pour moi, je me demande si ma "ratatouille" à bas régimes n'a pas comme contrepartie une grosse patate en haut ! Chaque fois que je me retrouve sur piste avec un autre TL (R ou S), on me demande ce que j'ai comme pièces dans le moteur ! Du coup, je ne touche à rien

artkore · Message par **artkore** » 20 juin 2005 09:26

Sam a écrit :Salut Antoine,

tes à-coups, ça l'a toujours fait ou c'est seulement depuis quelques temps ? Parce ce que si tu es dans le premier cas, tu es sans doute, comme moi, victime d'un de ces boitiers CDI défectueux ...
Cela dit, pour moi, je me demande si ma "ratatouille" à bas régimes n'a pas comme contrepartie une grosse patate en haut ! Chaque fois que je me retrouve sur piste avec un autre TL (R ou S), on me demande ce que j'ai comme pièces dans le moteur ! Du coup, je ne touche à rien

Non, ca le faisait pas avant. Mais ca m'a tout l'air d'un probleme electronique

merci

Message par **leglaude** » 20 juin 2005 15:04

il m'était arrivé la même chose après de grosses pluies ! ça venait du caoutchouc de l'antiparasite qui était mal enfoncé et la flotte venait se loger dans le puit de bougie !

c'est chiant surtout entre les voitures !

mais par contre le lendemain l'eau s'était évaporée et plus rien !

si ça continue pour toi cherche du coté du fil de bobine ! j'ai eu une fois un truc dans le genre ou la moto donnait l'impression de tourner sur un cylindre ! la cosse était mal certie !

artkore · Message par **artkore** » 21 juin 2005 15:20

Merci pour le tuyau

artkore · Message par **artkore** » 29 juin 2005 14:40

J'ai lu une info comme quoi les Vstrom auraient egalement ce genre de probleme... et vu que c'est le meme moulin.

En fait, ca viendrait du collier des pipes d'admissions qui avec les vibrations se dessere et du coup laisse rentrer de l'air...

Z'en pensez koa ?

Message par **leglaude** » 29 juin 2005 15:23

il me semble que Lolowankers m'avait parler d'un problème comme ça sur son DL ! mais dis donc j'y pense , c'est un TLS que tu as et pas un SV donc c'est pas le même moteur !

artkore · Message par **artkore** » 01 juil. 2005 10:33

leglaude a écrit :il me semble que Lolowankers m'avait parler d'un problème comme ça sur son DL ! mais dis donc j'y pense , c'est un TLS que tu as et pas un SV donc c'est pas le même moteur !

C'est pas les memes moteurs ?

Message par **leglaude** » 02 juil. 2005 11:23

disons que la base est la même mais le SV et le TLS sont différents !

Message par **lolowankers** » 02 juil. 2005 12:18

moi j'ai deja fait changer les 2 pipes sous garantie, et faut serrer avec des colliers "cerflex"?

symptome: ratatouillage et de temps en temps explosion dans le filtre a air

il y a un nouveau reglage de calage de soupape pour eviter les a-coups..... 20° et ch'ai plus

pour les moteur a la base s'est copie de la grand mere TL, sv et dl pareil dl moins puissant mais plus coupleux