V-Twin Sport Club

Salut à tous,

Bon, sur mon TLS, j'ai le levier d'embrayage qui branle à mort, de haut en bas, pas dans le sens de son utilisation (arrière/avant je dirais). Vu sa tronche, je dirais qu'il est bien d'origine (pas un adaptable) et qu'il est normalement installé.
J'ai démonté et je me demande s'il ne manquerait pas en fait un petit anneau en laiton qui se glisserait dans son trou de fixation ?...
Savez-vous me dire si ça pourrait être cela ?
Ou bien avez-vous une autre idée ?

Merci à tous.
Alex.

sur le mien Jai bien un pti anneau en laiton

si ca peut t'aider pour ca ou d'autres trucs par la suite, tu as les schemas detailles ici

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=1458798" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour vos témoignages précieux pour le déroulement de l'enquête

Hum, merci mon petit Burnout (bien prononcer Burne-Out, c'est ça ? ) pour le lien sur pièces-suz, que je consulte également mais qui ne fait pas part d'un quelconque anneau en laiton... Ils montrent la vis et l'écrou seulement (pièces 15 et 16).
C'est peut-être fourni avec le levier directement... Ou bien il faut serrer à mort l'écrou sur la vis... ?

T'as des photos de tout ça franckk ? Car moi aussi je pense bien qu'il doit y en avoir un...

non pas de photo met moi javait trouver un pti bout de tub qui tombait pil poil et ca a marcher niquel

Oui, ça va finir comme ça je pense aussi...

AlexMarty a écrit :Oui, ça va finir comme ça je pense aussi...

et ca fait 5 ans que cet comme ca et ca marche niquel

C'est de l'usure ... normal sur une meule de minimum 10 ans

Tu peux baguer effectivement le levier avec une bague bronze, la seule condition étant d'avoir les bonnes dimensions et un matériau plus mou que la vis axe, sinon c'est elle qui va s'user

Un bon remède : levier adaptable pas cher (mais usure rapide) ou levier neuf et cable et commande en bon état bien réglés et lubrifiés : ca diminue l'effort sur le levier

Salut Goeland_,

Merci pour tes conseils. Je vais m'en inspirer pour dans un premier temps démonter et nettoyer/graisser, remonter car j'ai noté des bourres de graisse séchée, puis ensuite trouver une bague à insérer dans le mécanisme. Si je vois que ça force trop, je partirais pour racheter tout l'attirail, elle le vaut bien

Merci à tous, le temps que je corrige cela, on peut dire que c'est résolu

Comme d'hab' j'ai ça en stock pour un poignée d'euros ! si tu veux !
(ça tient dans un enveloppe je crois ! )

Xav'