V-Twin Sport Club

Bonjour a tous, je vous expose mon souçi, dans la rénovation du tlr je vais de déconvenues en déconvenues. La dernière en date :
Quand je tourne la clé le cdi se lance (bziiiiiii etc) mais le contact ne se fais pas, juste mes clignos qui se mettent en marche... puis en coupant les phares et en jouant avec la clé et le coupe contact (ou en mettant des à-coups) le contact se fait enfin et elle démarre. Sinon en roulant "fort" les compteurs se coupent et le voyant de réserve s'allume....
Bon sinon elle péte beaucoup à la décélération mais ça ce n'est pas dramatique.
Le faisceau a été controlé et refait par un mécano (en qui ma confiance est très limitée).
Vous avez des idées, je suis pas loin d'y mettre le feu
Merci

c'est la pompe qui bizzz, le cdi ne fait pas de bruit

tu as regardé la broche jaune a gauche sous l'ecope?
source de nombreux problemes avec les phares et autres soucis electroniques ?

ca peut aussi etre le bouton du demarreur qui est usé/crado, il faut ouvrir et regarder/nettoyer il me semble, j'avais lu un truc la dessus sur le site americain, t'appuies sur le demarreur mais rien ne se passe...., ca m'est arrivé 2 fois et ca a disparu tout seul ..

Les petarades ca vient du joint graphite collecteur cylindre arriere, à changer. Pour tes prob de faux contacts, voir avec le guignol qui a bricolé ton faisceau, c est lui le coupable. Perso j ai jamais eu un prob elec avec mon Tl, ni mon pote qui l a maintenant, et elle a 100 000.
ou essaye sur les boutons et contacts du spray desoxydants, je sais plus comment ca s appelle

J'ai nettoyé les contacteurs etc, je vais voir pour le la fiche jaune alors. merci

regarde aussi les fils du neiman,à force de braquer ça fini par se couper,en tout cas ce qui t'arrive y ressemble bien aussi!