problème au démarrage
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gg1000
- 12- première ballade

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problème au démarrage
salut les gars.
je crois que je ne m'en sortirais pas.
Encore un ptit prob: voilà j'ai changé ma batterie et j'ai l'impression qu'elle se décharge rapidement, résultat je ne démarre plus. Aujourd'hui en actionnant le démarreur il y avait comme des coupures dans le bazard comme si une pièce mécanique coinçait et se décoincer.
Enfin je ne sais pas si je me fais comprendre.
D'autre part y a t il des prob connus au démarrage liés au capteur de béquille et de point mort ( ce voyant est défaillant sur ma brêle
Merci à vous
je crois que je ne m'en sortirais pas.
Encore un ptit prob: voilà j'ai changé ma batterie et j'ai l'impression qu'elle se décharge rapidement, résultat je ne démarre plus. Aujourd'hui en actionnant le démarreur il y avait comme des coupures dans le bazard comme si une pièce mécanique coinçait et se décoincer.
Enfin je ne sais pas si je me fais comprendre.
D'autre part y a t il des prob connus au démarrage liés au capteur de béquille et de point mort ( ce voyant est défaillant sur ma brêle
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met des pyjamas pour mieux se coucher
- coyote1000s
- 16- s'applique , mais peut mieux faire

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Reessaye d'abord avec une batterie bien chargée pour voir ce que ca raconte Si ta batterie n'est pas bien chargée c'est galère pour le diagnostic
J'attend de tes nouvelles!!!
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- franckie13
- 15- a du mal à suivre

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charge ta batterie ,essaie de demarrer et si ca demarre controle ta charge a la batterie (moteur tournant avec les phares allumer) elle doit etre superieur a 12 volts et inferieur a 14.5 v (selon le regime moteur).
si c'est bon 2 possibilités - 1- ta batterie ne tien pas la charge -2- tu a un consommateur de courant (contacte couper) a definir.
et si c'est pas bon il faut regardé du coter du regulateur.
bon courage
si c'est bon 2 possibilités - 1- ta batterie ne tien pas la charge -2- tu a un consommateur de courant (contacte couper) a definir.
et si c'est pas bon il faut regardé du coter du regulateur.
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gg1000
- 12- première ballade

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ola muchachos qué roulas con el TLS!!!
quand la batterie est chargée, ça démarre au 1/4 de tour maintenant elle n'a pas l'ampérage d'origine (9A/h au lieu de 10 ou11) je ne sais pas si ça joue.
Le monstre consomme bcp trop aussi elle sent l'essence au démarrage (160 km max avec le plein) donc si je m'y reprend à chaque dem plusieurs fois. Tout ceci doit jouer énormément.
Quant au régulateur c'est bien le truc qui te chauffe le cul sans que tu lui demande?
Si c'est ça connaissez vous le montant d'une telle opération?
Merci pour vos info
quand la batterie est chargée, ça démarre au 1/4 de tour maintenant elle n'a pas l'ampérage d'origine (9A/h au lieu de 10 ou11) je ne sais pas si ça joue.
Le monstre consomme bcp trop aussi elle sent l'essence au démarrage (160 km max avec le plein) donc si je m'y reprend à chaque dem plusieurs fois. Tout ceci doit jouer énormément.
Quant au régulateur c'est bien le truc qui te chauffe le cul sans que tu lui demande?
Si c'est ça connaissez vous le montant d'une telle opération?
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met des pyjamas pour mieux se coucher
- Jac Sélère
- 43 - revend sa collection de graviers

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- Moto(s) : A pu !!
- Localisation : Pont Rémy
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gg1000
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pour le cul je préfère la méthode à la rika zaraï une bonne bassine d'eau froide merci pour ton aide le glaude mais les antilles c pas trop mon truc sauf peut être le rhum et le sable blanc. Enfin si tu es adepte je peux te présenter un pote qu'on appelle tronc d'arbre en plus c'est très nature un tronc d'arbre...
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