V-Twin Sport Club

Salut les affreux !

Bon, ca faisait un petit moment que j'avais pas sorti la mob... avec la canicule que nous avions la semaine dernière en Bretagne (presque 30° quand même ), je me fais une petite virée... pi j'ai eu un drôle de truc... bref, une photo vaut mieux que des explications.



Y a tout bon ? je referme comme ça ?

ca tourne quand meme quand il manque des bilels dans un roulement ?

trés trés mal.... je suis bon pour ouvrir complétement. ce qui me gave c'est qu'il y a quelques outils spécifique à ce procurer pour séparer les carters par exemple...

cb de bornes ta KTM ?

bah c est rien ça... de l entretien courant ...
t as passé les 20 000?

Il va falloir les retrouver les billes qui manquent...

Je connais pas les KTM, mais il manque pas un morceau de carter (autour du roulement) ?

elle a 22000 kms... en rodage quoi

pour retrouver les billes ca va pas être un problème vu que je vais devoir tout démonter...

Pour le morceau de carter, non pas de probléme c'est bon.

Pompom va hurler, mais ca conforte mon point de vue sur la fiabilité de ce mono... bon courage

Ça y est j'ai hurlé

tu veux dire que c'est juste pour ça qu'il est passé au 990, il en avait marre d'avoir toujours la caisse à outils sous la main ?

Bah non j'en ai eu 3 de 690 et jamais un problème moteur dessus. Marie a eu un problème sur son premier 690 mais c'était dû à une surchauffe.

Ben oui, mais elles avaient pas trop de bornes si?

22000km ma première 690SM
20000km ma deuxième 690SM
25000km ma Duke 3

en fait, tu les as revendues juste avant les problèmes !

Je prépare le début des grands travaux ! un vieil ordi de récup configuré et dédié atelier (TuneEcu, manuels d'atelier...), fabrication d'une servante pour l'ordi. Comme ça pendant le démontage plus besoin d'aller se laver les mains, aller crader le canapé pour vérifier un truc sur l'ordi... là tout à portée de main ! Même le forum