V-Twin Sport Club

Bonsoir les motards
Je suis en panne avec mon tlr depuis un certain temps ....
Regul' qui crame donc changer par un shindengen
Puis problème électrique ...je remonte jusqu'au relais de pompe grâce au code erreur c41 que je traînais depuis et m'aperçoit que en shintant la masse du relais ,la moto refonctionne mais la pompe n'est plus temporisée par l'écu ,donc elle marche en continue apparement .
Est ce que la pompe tourne en continue apres démarrage ou non ?
Le code c12 est apparu aussi si j'essaye sans shunter, et c apparement en rapport avec la tempo écu-pompe
Je note que quand je shunte le relais tout tourne impeccable mais je n'ai plu de plein phares ???
Je n'ait pas de pc pour télécharger le schéma électrique donc je galère et j'hésite à descotcher le faisceau pour trouver la faille ....
Si quelqu'un peut m'aider svp je galère dessus et je suis pas électricien pro
Merci d'avance

C41 : pompe à essence / relais
C12 : capteur de vilo

Ce qui est curieux c'est le relais de pompe, la broche du capteur de vilo et le régulateur sont juste à coté....

A la mise du contact, la pompe se met en marche pendant ~3 s puis s'éteint jusqu'au démarrage.

Tu en es où de ton fusible 30A ????

On apprécie les résolutions des problèmes, ca peut aider d'autres

Le fusuble 30a ne claque plu depuis changement du regul'
Quand je tourne la clef la pompe ne tourne pas du tout et code c41 (plu de phares ,juste la veilleuse???)
Quand je shunte la masse du relais la pompe tourne mais sans tempo donc en continue et la moto retourne bien (phares ok mais plu de plein phares ???)
Merci pour vos réponses

Est ce que quelqu'un sait si la pompe tourne apres le démarrage ,ou si c juste pour mettre en pression avant le démarrage ?

comment dire.... , si ta pompe ne tourne pas pendant que tu roules, tu risque pas d'avoir d'essence à circuler donc ta moto va caler

Ok pas de soucis à rouler un shintant la masse du relais alors
À part que il faut pas trop attendre pour démarrer car la pompe sarrette pas comme elle devrait