V-Twin Sport Club

AlexMarty a écrit :Awé... Tuono ?

depuis quand Aprilia est Japonais ??

Méoui j'y ai pensé après...
Mais ça me plairait bien cette meule

Bah... euh... Hayabusa ?

H1 ?

aspirobroyeur ou bien CBR1000... ?
Un MT 10

AlexMarty a écrit :...aspirobroyeur...

Déjà proposé, décidément tu ne suis pas

Non c'est clair

Du coup je vais donner ma langue au chat

Bon alors Goeland, quelqu'un a bon?

Bon, il ne sort pas de son mutisme .... donc on n'a pas trouvé....

Je dirais : un aspirobroyeur crossplane ....

And the winner is ............. Krusty

YZF-aspirobroyeur 2016
Gros CdC :
Durite avia A/R avec suppression de l'ABS et montage PR19, freinage des étriers
Demi ligne Spark avec suppression du volet présent dans l'échappement
PC V + autotune et donc élimination de l'injection d'air secondaire sur la culasse
Ohlins TTX36
Demi guidons Robby
Protection de levier de frein
Commandes reculées Spider
Protections carter GB Racing
Poly Flam racing

And so on

Hum... J'ai peut être encore rien suivi
Mais... Ça remplace la s1000rrrr ou c'est à côté?

Et pour la s1000rrrr ça donne quoi comme retex? Trop compliquée et onéreuse à utiliser?

Voilà c'est tout... Ah si bel achat sinon

Heu vous avez gagné au loto ???

Z'etes fous !!! Pas les moyens pour un monstre comme ca plus la liste de pièces !!!

C'est une commande du même pote que la ZX10R de l'année dernière. Je me tate pour développer une petite activité de prépa

Concernant le S1000, il est à l'arrêt pour le moment. Je pense que cela reste une des meilleures pistardes actuelles : facile, relativement simple à préparer et plutôt passe partout.

Le pote dont je parlais précédemment a d'ailleurs roulé avec une Panigale, une RSV4, S1000 et ZX10R.
C'est pas forcement facile de comparer mais la S1000 reste une de ses préférées et la plus performantes en temps.

Je suis très curieux de celle ci, elle est clairement une génération au-dessus
Il faudra voir la nouvelle CBR et GSXR aussi

Sympa le missile
pour les durites avia, apparemment, elles y sont (enfin) déjà monté d origine.

Il semble que ca soit d'origine (et nécessaire ?) avec l'ABS au moins à l'avant. Les européennes sont livrées depuis pas mal de temps en aviation avant et arrière

la ZX10R et la tréteau sont full avia avant, pour l'arrière, le ZX10 moitié avia, moitié normal et le tréteau en normal....

Bon la première étape est longue et pas très intéressante puisque qu'elle consiste à enlever tous l'habillage, l'emballer avec les petits sachets pour la visserie et le stockage : Bref un carton de presque 1m3....

Comme ca : En passant, un grand merci à Tibidul qui m'a trouvée le service manuel et plein de petites infos très utiles grâce à ces connaissances du R1team

goeland_ a écrit : C'est une commande du même pote que la ZX10R de l'année dernière. Je me tate pour développer une petite activité de prépa

Arrête de te tâter .... t'es fait pour ça : connaissance, rigueur, précision ....