V-Twin Sport Club

Bonjour
J'ai un tlr de 2002 qui a 68000 km.
J'ai effectué une grosse révision : bougies / synchro / jeux aux soupapes / filtre à essence / filtre à air / changement des durites de dépression / capteur tps neuf et réglé ...
Je m etonne de la consommation, car en roulant assez calmement je suis à 09 litres / 100 en moyenne. Ajouté à l autonomie assez limite vu la taille du réservoir c'est parfois assez gênant lors de longs parcours.
Selon vous est ce normal ?
Avez vous des idées pour améliorer la consommation ?
Merci pour vos conseils.
Guillaume

Le TL est gourmand mais quand même...

Vue ce que tu as révisé peut être une fuite au niveau de la jonction plaque de maintien pompe / réservoir : c'est un classique mais ca se sent en général.

Bonjour
J'ai changé le joint de maintien en changeant le filtre à essence...

J'ai contrôlé l alimentation électrique tout a l'air correct.
Si tu trouves que ça fait beaucoup je vais essayer de chercher mais je manque d inspiration.
Merci de ta réponse
Guillaume

J'avoue que je suis un peu sec

A moins d'une reprogrammation sauvage de l'ECU ???

Tu n'as pas de power commander ? si oui, tentes de le débrancher

Non je n'ai pas de power commander.
Il faudrait que j essaie de trouver une solution pour réinjecter le programme d origine dans l ecu dans ce cas ?

Pas hyper compliqué : Les concessionnaires Suzuki ont souvent des boitiers Yosh ou Nikko qui permettent un réglage de l'ECU. C'est assez rudimentaire : on ne règle que bas / moyen /haut régimes mais assez efficace.

Tu trouveras les bases ici :
viewtopic.php?f=18&t=19651

le top est de le faire au mitobanc pour ajuster en fonction du moteur

Bonsoir
D'accord je vais essayer de faire ça .
Merci
Guillaume

Je pensais à un truc : tu tournes à quelle température ?

Normalement c'est ~82°C. En dessous l'ECU passe en carto "starter" donc riche et consommation élevée.

Pour mémoire : ventilo on à 105°C et off à 95/98°C. Alarme à 120°C

Bonsoir
En général elle est a 80 degré voir 82 en roulant mais pas plus .
Elle monte à plus en roulant en ville mais pas énorme non plus

Bon raté.... température normale

Le mystère continue lol .
Je me demandais est ce possible que les injecteurs aient besoin d'une révision ?
Un peu comme pour les voitures ?

Le mystère continue lol .
Je me demandais est ce possible que les injecteurs aient besoin d'une révision ?
Un peu comme pour les voitures ?

Perso jamais vu... ca serait plutôt l'inverse, ils auraient tendance à se boucher...

Si ton pote est cool (et bricoleur) tu peux jouer à inverser certains éléments : ECU, rampe, sonde de température air, LdR, etc...

Bonjour
Si j avais une sonde HS j'aurai un code défaut ?
Car moi en le consultant tout va bien .