Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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Lexave
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par Lexave » 23 oct. 2023 20:57
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Salut,
Encore un sujet passionnant aujourd'hui
Quelqu'un sait comment s'appelle ce type de circlip intérieur? Et où en trouver?
...chez Casto?
Celui de mon maître cylindre de frein AR a cassé
Le circlip vient se prendre dans la gorge intérieure du MC et les "griffes" permettent de tenir une rondelle et l'axe de poussée de la commande au pied
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par sml » 24 oct. 2023 08:39
Les joies de la conception pourrie de cette pédale de frein arr sur la 950..
J’en ai pété quelques-un moi aussi..
Mais à l’époque je les avais repris chez KTM directement…
Knowledge is not a crime. Stay curious.
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par goeland_ » 24 oct. 2023 12:47
C'est à dire ? ca peut s'améliorer ?
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Lexave » 24 oct. 2023 21:54
sml a écrit : ↑24 oct. 2023 08:39
Mais à l’époque je les avais repris chez KTM directement…
Au détails ? Je vais leur demander
Sinon, le circlip est vendu avec l'ensemble [ rondelle+ poussoir+contre-écrou+ caoutchouc...] pour 25 balles
En attendant, j'ai bricolé un ancien circlip du MC d'embrayage mais il saute assez facilement
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
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par Lexave » 24 oct. 2023 21:56
goeland_ a écrit : ↑24 oct. 2023 12:47
C'est à dire ? ca peut s'améliorer ?
Goeland,
Je t'envoie une photo du montage demain avec les cotes
Ça ressemble à ça ( il est tordu et il manque une extrémité percée)
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par Lexave » 24 oct. 2023 22:07
Comme pour celui du récepteur d'embrayage, pourquoi ne pas mettre des circlips inox -au lieu d'acier noir ???
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
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par goeland_ » 25 oct. 2023 05:56
L'inox est moins résistant (mécaniquement) que l'acier noir (phosphaté)
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Lexave » 25 oct. 2023 13:04
goeland_ a écrit : ↑25 oct. 2023 05:56
L'inox est moins résistant (mécaniquement) que l'acier noir (phosphaté)
Merci !
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par Lexave » 25 oct. 2023 21:25
Le diamêtre intérieur du support fait 16 mm
Le circlip doit-il faire 17 mm ?
L'épaisseur du circlip fait 1 mm
C'est une pièce spécifique des MC Brembo (10849411)
PR13 argent avec réservoir incorporé
KTM ne fait pas la pièce au détails, mais bien dans un kit
Bonne soirée
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par goeland_ » 26 oct. 2023 12:37
Ca peut valoir le coup de voir directement chez Brembo (SEMC-Brembo)
Les kits de réparation des PR19 contiennent le circlip + tige + cache poussière + plaque pour une 30aine d'€
Ca serait logique d'avoir la même chose pour le PS13 (a quel prix ?)
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Lexave » 26 oct. 2023 13:09
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par goeland_ » 26 oct. 2023 20:45
En passant et comme je suis en train de rénover des PR19, la tige de poussée et plus particulièrement la rotule qui pousse le piston du MC s'use et provoque un fonctionnement par saccade et autres grincements désagréables.
Le changement de cette tige + rondelle de fermeture + cache poussière + circlip change la vie
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Lexave » 27 oct. 2023 12:38
Salut Goeland,
...message reçu
![thumbleft :thumbleft:](./images/smilies/icon_thumright.gif)
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par goeland_ » 30 oct. 2023 17:34
Et voilà, terminé
Petite astuce sur la molette de réglage pour un démontage plus aisé et fil de sécurité sur l'axe de levier
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...