V-Twin Sport Club

voilà, à quoi correspond éxactement les indices d'huile, par exemple la différence entre la 10w50 et la 5w40, merci (je crois que c'est une histoire de viscosité a chaud et a froid). merci

C'est bien ça, le premier chiffre, c'est la visco a froid et le deuxième a chaud.

Plus le premier est bas, plus ton huile serat fluide a froid, et plus le deuxième est haut, plus elle serat epaisse a chaud.

ok, merci beaucoup JAC et qu'est ce qui est le mieux? plus épaisse ou plus fluide à chaud?

L'idéal, c'est fluide a froid et épais a chaud, le 10w40 d'origine est un bon compromis, moi je met de la 5w40, et le top je pense serait de la 5w50...

laisse comme d'origine 10W40 ! après c'est trop fluide avec la 5W50 ! surtout de ce temps là !

leglaude a écrit :laisse comme d'origine 10W40 ! après c'est trop fluide avec la 5W50 ! surtout de ce temps là !

pareil

la RSV ils conseillé de la 15W50 ... pb y en a pas bcp du coup certains concess mettaient de la 10W40 = conso et j'avais de la 10W50 legere conso aussi ! Mais sur une Jap la 10W50 c pas mal si tu veut un mieux a chaud (bcp de ville ou circuit)

a savoir que les huile a indice extreme comme 5W50 necessite bcp d'additifs pour maintenir c fiscosité et j'avais vu que c additifs ne supportant pas le cisaillement dans les motos l'huile servant a la boite la visco on la garde pas lgtps

Une page écrite par un copain, un peu technique mais comportant la réponse à toutes tes questions ici.

Et pour mettre fin à la légende des huiles "spécial moto" (100% pipotron, enrichies au crétinium actif), une dossier ici.

Hope it helps.

sml.

c'est marrant mais je me doutais un peu de ces histoires d'huiles

C'est quand meme une grande invention le marketing

Sml >> Technique ton pote !!

to sml => éric cabrol, il avait pas un tls noir et il se l'ai fait volé par un acheteur potentiel

lolo a écrit :to sml => éric cabrol, il avait pas un tls noir et il se l'ai fait volé par un acheteur potentiel

La vache !

merci SML pour ces dossier . en faite je mets de la 10w50 dans mon TL mais hier j'ai acheté comme d'abitude de la castrol 100% synthétique mais je me suis trompé d'indice, j'ai pris de la 5w40 mais d'apres mon mécano et ce que je viens de lire bein cette huile ira tout aussi bien, elle sera juste un peu plus fluide a froid et chaud par rapport à la 10w50. mais j'aurais comme meme préféré remettre de la 10w50 car j'aime pas changer les habitude de mon moulin. ça vaut peut-etre pas le coup d'aller ce fair échanger le bidon contre un 10w50 car j'y est pencé comme meme

joebar-69 a écrit :merci SML pour ces dossier . en faite je mets de la 10w50 dans mon TL mais hier j'ai acheté comme d'abitude de la castrol 100% synthétique mais je me suis trompé d'indice, j'ai pris de la 5w40 mais d'apres mon mécano et ce que je viens de lire bein cette huile ira tout aussi bien, elle sera juste un peu plus fluide a froid et chaud par rapport à la 10w50. mais j'aurais comme meme préféré remettre de la 10w50 car j'aime pas changer les habitude de mon moulin. ça vaut peut-etre pas le coup d'aller ce fair échanger le bidon contre un 10w50 car j'y est pencé comme meme

moi je le changerai ... j'm pas changer non plus et il me semble que ta moto en bouffe un peu en 5W40 ça serra pire donc je changerai! En plus c la merde pour les "reste" de bidons ça!

éfèctivement elle en mange un peu, tu as raison, avec de la plus fluide elle va en boire plus donc je rapel le mag demain et j'éspère qu'il voudrons me faire l'échange

joebar-69 a écrit :éfèctivement elle en mange un peu, tu as raison, avec de la plus fluide elle va en boire plus donc je rapel le mag demain et j'éspère qu'il voudrons me faire l'échange

Y a pas de raison! J'ai bien rapporté des gants apres 2 semaines