V-Twin Sport Club

williamTLS · Message par **williamTLS** » 26 juil. 2005 20:50

et bien voilà,ma moto éclaire assez faiblement,et il y a des variations d'éclairage,c'est plus fort quand je débraye,et plus "tamisé" quand je roule.

de plus la batterie ne semble plus tenir la charge quand je stock un peu la moto,mais pas tout le temps non plus...

une fois elle m'a fait le coup de ne plus redémarrer,sinon en la poussant.ce meme jour je me suis arreter prendre de l'essence (50kmaprès)et bing,elle redemarre tjs pas

du coup je charge régulierement la batterie ,ça démarre nickel et elle tient mieux le ralenti,mais c'est sans influence sur l'éclairage

.

je suis nul en électricité,je ne comprends meme pas comment utiliser mon multimètre...

qu'est ce que je dois faire pour faire un diagnostique?

Message par **cyril sniper** » 26 juil. 2005 21:09

Peut etre ton régulateur qui donne des signes de faiblesses ???
Sinon tu te mets au bornes de ta batterie en voltmetre (position continu hein !) tu demarre la moto , te calle à 5000 Tr/min avec ton phare allumé en position HiLa tu controle que tu as bien un peu plus de 13v ça peut aller jusqu'à 14v sans soucis puique le manuel d'atelier indique que tu doit trouver entre 13,3v et 14,3v sous 5000 tr/min en plein phare...
Si tu n'obtiens pas ces valeurs il te faudrat tester le regulateur et la bbine regulatrice, mais la je vais pas te dire tout ce qu'il y a dans le manuel d'atelier sinon tu va rien comprendre

le mieux serait de recuperer le manuel d'atelier que j'ai sous la main je pense que les regulateurs sont les meme sur le S et le R non ?

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 26 juil. 2005 22:26

Tu peus peut être aussi essayer une batterie neuve non !??

williamTLS · Message par **williamTLS** » 27 juil. 2005 08:19

merci Cyril,je v voir ça,je te poste une photo du multimetre en question mais il est assez bizarre pour un néophyte!!
on ne peut donc pas pecher d'info dpuis la batterie seule?

parce que j'ai que ça ici

le "reste" est resté à la cambrousse (mais j'y retourne bientôt

).
to Jac>avant d'investir je voudrais etre sur de mon coup,pi ça me fait progresser dans mes connaissances moto!

mais bon,elle à 8 ans aussi la batterie

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 27 juil. 2005 08:50

Si je raconte pas de conneries, tes équipements électriques se fournissent directement a la batterie et la batterie se recharge dans le même temps quand le moteur tourne, alors t'as beau avoir un circuit de charge nickel, si ta batterie est HS....

Mais bon, c'est vrai que tu peus commencer pas mesurer la tension aux bornes de la batterie moteur en marche (tu pourras en déduire l'état du circuit de charge), mais tu peus aussi mesurer la tension aux bornes de la batterie avec le moteur coupé et les phares allumés (tu paurras alors en déduire l'état de ta batterie)...

bravo9173 · Message par **bravo9173** » 27 juil. 2005 17:08

william change de moto ca ira plus vite

Jean · Message par **Jean** » 27 juil. 2005 17:26

Une batterie qui à 8 ans est une batterie HS ne cherche pas plus loin...
De plus ça fait trois ans que je navigue sur ce forum et je n'ai jamais entendu parler d'alternateur HS ou de régulateur HS...
Par contre tous le printemps il y a des posts comme le tien ...et les gens finissent par changer leur batterie...ca m'est arrivé (même pour le post du printemps)...et tout rentre dans l'ordre !

Pourquoi chercher les complications d'un alternateur HS...alors qu'il est évident qu'une batterie est un élément a changer régulièrement ??

On est reparle bientot alors ? quand t'aura changé de batterie après avoir controlé ton circuit de charge !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 27 juil. 2005 17:29

Bah c'est tout quest'ce que je voulais dire un peus plus haut !!

williamTLS · Message par **williamTLS** » 27 juil. 2005 21:42

ok merci les gars!

je ne connaissais pas vraiment le principe du circuit de ma moto l'electricité c'estun truc obscure pour moi!

jean>je pensais pas specialement à la batterie car ma moto à tourné tres régulierement...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 27 juil. 2005 21:52

Bah ouai, mais au bout de 8 ans....faut la comprendre c'te pauvre batterie !!

Jean · Message par **Jean** » 28 juil. 2005 07:11

Ma batterie aussi fonctionnait et prenait la charge ...mais elle ne la gardait pas !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 28 juil. 2005 09:11

Jean a écrit :Ma batterie aussi fonctionnait et prenait la charge ...mais elle ne la gardait pas !

Souvent elles finissent comme ça en fait !!

williamTLS · Message par **williamTLS** » 28 juil. 2005 21:07

reste à trouver un bon plan sur cette petite,mais lourde bestiole!!

il paraitrait que Carrouf (si si!)en vendait pendant un temps!quelqu'un d'ici en a vu de la YTX12BS à pas cher,entre deux boites de conserve?

Message par **cyril sniper** » 28 juil. 2005 23:15

williamTLS a écrit :reste à trouver un bon plan sur cette petite,mais lourde bestiole!!
il paraitrait que Carrouf (si si!)en vendait pendant un temps!quelqu'un d'ici en a vu de la YTX12BS à pas cher,entre deux boites de conserve?

Je confirme , le carrefour à coté de chez moi en vends , mais bon niveau prix je ne pense pas qu'il y est une grosse difference avec les distributeur du type cardy ou daffy....
Maintenant va peut etre falloir fouiner sur le web pour trouver la perle rare, le soucis avec les batteries c'est les frais de port

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 juil. 2005 14:38

A ta place je regarderais pas trop trop au prix, mais plus a la marque, histoire quelle dure plus longtemps ! !

Genre Yuasa, Varta >> nickel !

re

batterie ou alternateur?

re