V-Twin Sport Club

Autre question, décidemment, j'adore la section "garage": comme j'ai plus de compteur et que mon ventilo se déclenche pas et que ça me plait pas pasque je sais pas si c'est normal ou non, je vais le brancher en direct!

Question: doit on mettre un interrupteur type "va et vien" (cad un interrupteur sur lequel on appuie et qui reprend sa position après le clik ou un interrupteur type "lampe de chevet" avec deux positions?

Ou peu importe?


Merci encore...

fais une recherche dans cette sction, ca a deja été évoqué le montage en direct avec interrupteur pour le ventilo

Ah ba merde, oui.. désolé pour le doublon... 'tain, j'ai pas réflexe de faire une recherche ds le forum...

J'édite: le post n'existe plus... j'en ai retrouvé deux, un qui est parfaitement ds le cadre de ce que je veux savoir, y'avait un line d'indiqué dessus et en cliquant sur ce lien, message d'erreur comme quoi le topic a été effacé....

Dc ba euh, j'ai vu que l'important était de le monter en parallèle à la sonde pour pas la court circuiter....

ben voila, pas contre protege bien ton montage et interrupteur de la flotte

Oui oui... t'inkiètes, j'ai assez de merdes électriques comme ça!!

Par contre, pour mon interrupteur alors, un interrupteur 2 positions ou un interrupteur une position ? Ou peu importe...?

deux positions (marche, arret).

Ok, c'est ce qui me semblait être le plus logique, mais j'avais un doute...

MERCI!

ba moi je vais faire çà aussi (pour les scéances de stunt, histoire de refroidir le moteur AVANT d'atteindre les 100°).
je ppensait mettre un interrupteur en parallèle de la sonde.............comme çà sur off, la sonde fait toujours son office, et sur on, c'est en direct!

c'est comme ça qu'il faut le monter, en parallele pour pouvoir garder la sonde le jour ou on a pas les yeux sur la t°.

moi et buzz ont risque pas d'avoir les yeux sur la temp!!!

ba oui, nos seuls compteurs, c'est des compteurs de VTT pour la vitesse

Ducat' a écrit : je ppensait mettre un interrupteur en parallèle de la sonde.............comme çà sur off, la sonde fait toujours son office, et sur on, c'est en direct!

J'ai testé sur le 998: c'est assez efficace mais dévastateur pour la batterie en utilisation 100% piste (pas le temps de la recharger). Donc j'ai viré les ventilos

Pour la route : très très bonne idée mais il faut impérativement brancher l'interrupteur manuel en parallèle du circuit original (sur celui de la sonde ou directement sur celui d'alimentation electrique des ventilos). Comme ça si t'oublies ta tête, la sonde reste active pour toi

To BuZz : l'avantage d'un bouton ON/OFF par rapport à un monoposition (style va-et-vient) c'est que tu vois d'un coup d'oeil si t'es ON ou OFF.