V-Twin Sport Club

j'ai (enfin) la vis de ressort que j'avais peter.

donc, la moto etait en stand by depuis la derniere fois ( http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php?t=2365 )

j'ai donc monter les disques garnis/lisse neuf, sauf 3 garnis, que j'ai remplacer par les 3 barnets les plus "correct" pour gagner un peu en epaisseur.

j'ai monter le tout sans rajouter de rondel.

Resultat, pour pouvoir la pousser premiere enclenché, je suis obliger de tout serrer a bloc (cable, vis sans fin). en encore, ça force toujours beaucoup. Et le levier demande une poigne de folie (sans parler de la garde inexistante). Pourtant ma cloche se deplace sur bien 1mm/2mm

est ce qu'une fois dans l'huile, ça ira, ou que je risque de me retrouver a avancer tout seul en premiere?

pas trop envis de metre l'huile si je doit tout redémonter aussitot :/

t'as jamais penser à faire appel à un mécanicien ? non je dis ça parce que ...

T'as bien fait comme il faut pour régler ton embrayage ???
J'imagine que oui...
Si ton cable d'embrayage est trop court c'est que t'as trop d'épaisseur a l'embrayage...
Ils sont vraiment plus épais les Barnett ???

Sinon, rien a voir mai tu peux mettre de l'huile dans ton moteur, à pas besoin de vidanger pour ouvrir le carter d'embrayage quand la moto est sur la lattérale.

Depuis que j'ai monté mes disues neufs (avec en plus deux disques de 2 mm au lieu de 1.6 mm) mon embrayage cole la première fois que je démarre, après ça se produit plus.
Si ça se trouve, là c'est la même chose mais amplifiée par la sur-épaisseur plsu importante non ?

tu as huilé les disques avant de les monter ?

tu es visiblement trop epais (vis sans fin vissée a fond)

il y a repère sur la cloche et la noix a alligner (poincon), tu as alligné ?

goeland_ a écrit :tu as huilé les disques avant de les monter ?

tu es visiblement trop epais (vis sans fin vissée a fond)

il y a repère sur la cloche et la noix a alligner (poincon), tu as alligné ?

oui, j'ai vu ce repere sur la cloche, mais pas sur la noix... il est ou?

les disques n'ont pas été huiler

la vis sans fin n'est pas vissé a fond, mais pour soulever sufisement la cloche, et permetre de deplacer la moto débrayer, en 1er, je doit serrer jusqu'a avoir un lever extremement dur...

Bon, j'a décider de démonter une fois de plus...

j'ai repris mes anciens disque garnis, et de ne garder que les lisses neuf. un ch'tit coup de papier de verre dessus histoire de, nétoyage/huilage...

Je remonte le tout et... même si c'est moins "mechant" qu'avec les autres, c'est quand même super chaud!!! il faut saisir la poigné avec un etaut tant elle est dur!! j'ai tout essayer, rien a faire, des que je relache un peu les ecrous du cable, ou la vis sans fin, ça acroche...

Je remonte le cartere tel quel (un peu gavé...) essais de trouver le meilleur compromis entre durté et débrayage... pas simple... passage de la premiere et la moto avance toute seule, ou poigné impossible a serré...

bref, je part tester. La garde, tout d'habord tres proche, c'est eloigner au fur et a mesure... Puis, j'ai mis les gaz un poil plus "mechament" et là, patinage... (je sais, un embrayage ça se rôde...)

je rentre chez moi, dessert un poil la vis sans fin, et repart... levier plus souple, point de patinage "corecte" et aparement, plus de patinage sur une remise des gaz virile.

C'est etrange et je me souviens pas avoir du retoucher a qq chose la premiere fois que je l'ai changer...