V-Twin Sport Club

Salut à tous les twineux.

Bon voila j'ai un des deux joints spy qui fuit derrière mon pignon de sorti de boite. Le probleme c'est que je n'arrive pas a le desséré, j'ai meme peter un clé FACOM c pour vous dire ! Les mecanos qui m'ont faient ca, on du serré avec une clé a choc reglé à 25kg ! Bref j'ai penser chauffé l'ecrou histoire de le dilater et de le desséré mais le hic c qu'il y a toujours de la graisse meme apres nettoyage (derrière le pignon) et du coups j'ai peur que ca prenne feu. Bref pourriez vous m'eclairé !

Merci d'avance

on en a déjà parlé sur je ne sais quel post ! il te faut une rallonge digne d'un concours de saut à la perche !

faut aller voir un mecano poid lourd pour qu'il te file un coup de clef à choque pour desserer, pis tu ressère avec ta clef, tu rentres chez toi, et là tu démontes trankilou

avec la clé a choc mais un compresseur capable de monter jusqu'a 12bars .

Le truc c'est que je ne peux pas me deplacer pour aller chez un mecano, car j'ai demonté le carter droite pour changer mes joints de pompe à eau et je les attends. Bref galere ! Mais sinon je peux chauffer l'ecrou ou pas ? Est-ce dangereux ? Et surtout ca vaut le coups ?

Pas le probleme de chauffer l'ecrous est que tu as quand meme quelques joints autour et autre pieces qui risque de ne pas apprecier si tu n'est pas tres délicat
Maintenant avant d'aller chez un mecano PL ou autre essaye avec un bras de levier consequent tu risque rien si ce n'est repeté une douille...je crois que c'est williamtls qui avait eu ce probleme et il avait tout essayé pour déloger l'ecrou sans succés....jusqu'au passage chez un mecanon avec un compresseur digne de ce nom (je me demande ce qu'il foute dans les garages avec leur compresseurs quand meme )

ok merci mais j'ai deja essayé avec une douille de 32 et une clé et un tube en acier de 1M50 mais le truc c que j'ai pété ma clé ! Facom kan meme !! J'ai forcé comme un baisé ! mais keunini !! Ouai c clair je me demande ce qu'ils font les mecanos pour serrer les ecrou a cette force, et là on peut pas dire que l'ecrou gripé, j'ai changé mon kit chaine la semaine dernière. Desfois j'ai l'impression qu'il sert exprés pour dans ce cas peter les joints spy derrière, j'ai deja eu ce type de probleme sur la jante arrière sur mon TL, ils m'avaient pété mes roulements !!! grrrrrr
Bon je vais essayé avec un chalumeau et je vous tiens au courant ! merci

Bon bah les mecs, je sens que je vais etre obligé de remonter mon carter droite quand j'aurai les joins de la pompes à eau et d'aller faire un tour chez un mecano car finalement je n'ai pas pris de chalumeau pour titiller l'ecrou. Car ma chaine est toute neuve et pas envie de bousiller les joints torique sur cette dernière avec la chaleur ! Snif snif ! Merci encore pour votre aides les amigos !

ba moi sur le svs, mon écrou était mort, ba j'ai prit un burrin, un marteau, et c'est parti!!

mais bon, ca oblige à racheter un écrou quoi..............mais bon, c'est pas dangereux pour la moto, de forcer comme çà sur l'axe de transmission??

J'ai aussi essayé avec un burrin et un marteau mais le hic, c'est qu'avec le cadre du TLR, y'a pas trop de place pour tapé dessus, du coups tu peux que le prendre sur le coté extérieur du boulon, donc tu nique tout et après va-z-y pour le viré !! donc j'ai tt de suite arreter de faire ca !

ba de toutes façons quand ca veut pas, çà veut pas..........

Le lien sur ce problème http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php ... e&&start=0

Merci coyote ! Je cours voir le post