V-Twin Sport Club

salut,
je pense que je vais equiper la bête de durit aviat à l'AV....

question: vaut il mieux avoir les 2 banjo qui partent du MC vers chaques etriers ou bien garder la config d'origine en passant par le repartiteur au niveau de l'etrier droit ????

merci

simple virere le repartiteur qui sert à rien et une durite pour chaque pince

merci crunchy...mais il est ou ce repartiteur ?
d'origine il y a un tuyau qui va directe du mc vers la pince droite et un autre qui va du droit à la pince gauche...du coup je me suis dit qu'il était au niveau de l'etrier ??? mais apparament j'ai pas bien regardé

Euh en fait vires tout c'est plus simple Du coup je ne me rappelle meme plus s'il y a un repartiteur je crois que c'est simplement une durite qui repart de l'etrier.
Tu fais comme tu disais deux durites qui partent du MC une pour la pince droite et l'autre pour la gauche. Noublies pas de prendre une vis pour 2 banjos sur le MC

OK..merci Crunchy !
c'est ce que je pensais mais maintenant j'en suis sur

De rien

moi j' avais une durite par pince!

ben moi j'ai gardé le shema d'origine quand je suis passé en avia car j'ai vu des potes galerer à purger deux durits
et c'est vrai que ma moto est super rapide à purger,je n'attends pas une nuit que les bulles remonte!!

C'est vrai que ça peut paraitre plus ong de purger comme ça mais perso j'ai pas trouvé ça trop chiant

Tu purge par le bas avec une seringue et ça va tout seul apres 2coups de pompe et c'est nickel

perso, je préfère 2 durites longues

euhh.....comprend pas pourquoi la purge serait plus longue avec 2 durites ?
sur le schéma classique ya 2 durites aussi sauf qu'elle part pas du MC mais de la pince droite ?

comme coyotte par le bas avec une grosse seringue ça va tout seul si on oublie pas de remplir au fur et à mesure le bocal !! qu'il y en ai une ou deux de toutes façons faudra faire les deux étriers...en commençant par le plus eloigné si une seule descente. Pour les performances je sais pas...